Byen Kaliningrad, tidligere kalt Koenigsberg, har en eldgamle historie. Bosetningen ble grunnlagt i 1255 på øyene på begge bredder av elven Pregol, gjennom hvilke broer ble bygget på 1300-tallet, og forente separate deler av byen til en enkelt helhet. Fra tid til annen gjennomgår gamle strukturer gjenoppbygging. Sommeren 2016 begynte overhalingen av High Bridge i Kaliningrad. Arbeidet skal etter planen være ferdig våren 2017.
Byen på syv broer
Alle broer av Koenigsberg, med unntak av deres direkte formål, utførte defensive funksjoner. I frykt for et angrep fra Litauen og Polen bygde innbyggere i byen festningsverk i form av tårn med solide jernpendede eikeporter foran hver av broene. I brobryggene var det rom hvorfra det var mulig å skyte mot en nærliggende fiende gjennom omfavningene.
Fram til begynnelsen av 1900-tallet ble Pregolya-elven mye brukt for frakt. Derfor inkluderte utformingen av hver av broene en trekkmekanisme, som ga muligheten for å passere lektre og skip med høye master. Siden byggingen av jernbanen som forbinder Kaliningrad med Tsjernjakhovsk, har Pregolya mistet statusen som en viktig transportåre. Derfor har behovet for å bygge broer forsvunnet. Bare High Bridge i Kaliningrad inntil nylig beholdt denne funksjonen. Mekanismen ble periodisk aktivert for forebyggende formål og for pilotering av kommersielle fartøy.
Historie om konstruksjon, reparasjoner og rekonstruksjoner
Den høye broen i Kaliningrad, eller rettere sagt i Koenigsberg, ble bygget i 1520. En treferge over elven koblet Forshtadt-distriktet til øya Lomse. Først etter tre og et halvt århundre ble det besluttet å rekonstruere broen. I 1882 ble mursteinstøtter styrket, tredelene i strukturen som hadde falt i forfall ble erstattet med metalldeler. I samme periode ble det oppført et lite bygg her, som rommer spakene og mekanismene som brua ble bygd med.
Av en eller annen grunn kalte lokalbefolkningen interessant denne bygningen, egentlig en messe med en brovaktmester, et slott eller en paviljong av Munchausen. Årsaken til dette var tilsynelatende de fantastiske omrissene av huset, selv om det ble bygget 100 år senere enn den gangen da den virkelige prototypen til den berømte baronen levde.
Store endringer av høybroen i Kaliningrad gjennomgikk i 1939. Den gamle bygningen ble fullstendig demontert. Etter å ha trukket seg tilbake noen få meter fra de gamle mursteinsstøttene, bygde de nye betongstoler der det ble installert et solid metallgulv.
Behovet for moderne gjenoppbygging
Våren 2016 bestemte bymyndighetene seg for å reparere trafikkrysset i krysset gatene Bagration, Dzerzhinsky og Oktyabrskaya, det vil si området der Vysokiy-broen ligger. I Kaliningrad blir det, som du vet, flere kamper som en del av sluttfasen av verdensmesterskapet i 2018. Byen begynte å forberede seg til dette arrangementet på forhånd, og oppdaterte ikke bare idrettsanlegg, men også gatenes utseende.
Som en del av dette programmet ble det besluttet å rekonstruere High Bridge i Kaliningrad. Prosjektet er finansiert av det regionale budsjettet, fremdriften i byggearbeidene blir tatt under personlig kontroll av lederen av byen, Alexander Yaroshuk. I følge ekspertanslag nådde forverringen av strukturen omtrent 80%. Derfor vil den gamle strukturen bli fullstendig demontert, og på sin plass vil det bli reist en ny bro som oppfyller moderne krav.
Hvordan den oppdaterte High Bridge vil se ut
Kaliningrad, bilder av severdighetene som kan vises på nye sedler, bevarer historien nøye. Men ifølge myndighetene og arkitekturavdelingene i byen hører ikke High Bridge til gjenstander med kulturminner.
Til tross for dette utføres alle demonteringsarbeider med største omhu for ikke å ødelegge hovedkomponentene i konstruksjonene. Det er planlagt å overføre separate fragmenter av den bevegelige mekanismen til museet, og de gamle belegningssteinene som er funnet under asfaltfortauet til broen, vil bli brukt til å forbedre bygatene.
Bredden på broen etter gjenoppbygging vil øke med 3 meter. Det blir organisert firefelts trafikk. Langs de to indre banene på motorveien planlegges trikkespor. Begge sider av broen er utstyrt med gangfelt fortau og stier for syklister.
