Moskva er en stor metropol med et stort transportutveksling av både vei og jernbane. Det er mange passasjerplattformer for å stige ombord på passasjerer i pendeltog i forskjellige deler av hovedstaden. Dette gjøres for å avlaste hovedstasjonene fra tilstrømningen av besøkende og for enkelhets skyld å levere folk til deres hjemsted og arbeid.
I artikkelen vil vi i detalj vurdere Setun-passasjerplattformen, som refererer til Smolensk (hviterussisk) retning av Moskva-jernbanesentralen. Denne stasjonen ligger i Mozhaisk-distriktet i Moskva, som ligger vest i hovedstaden.
Gjenoppbyggingen av stasjonen, som begynte tidlig i 2017, er nesten fullført. Nå er det en moderne, vakker, fullt utstyrt plattform. Det er både praktiske benker for å vente på toget, og gatekjøkken, slik at passasjerer foran veien kan spise og vente på toget.
Historiske data
På stedet der Setun-plattformen nå ligger, var det en landsby som etter å ha vokst i 1926 fikk status som byen Kuntsevo. Forresten, Setunyu er en elv som renner i et gitt område.
Og siden 1929 har byen blitt gjort til et distriktssenter, en del av Moskva-regionen. Bolshaya Setun er en tidligere landsby i nærheten av Kuntsevo. På sin plass nå er Tolbukhin gate. Med befolkningsvekst og byutvidelse har disse bosetningene blitt en del av hovedstaden. I 1960, ved dekret fra den øverste sovjet fra USSR “On the Expansion of the Borders of Moskva”, ble byen Kuntsevo og alle omkringliggende landsbyer og landsbyer først inkludert i Kiev-distriktet i hovedstaden, og deretter ble Kuntsevo-distriktet dannet separat i 1969.
Ikke langt fra Setun-plattformen i 1965 ble Kuntsevskaya metrostasjon åpnet, som tilhører Filevskaya metrolinje.
Generell informasjon
Denne jernbanestasjonen ble åpnet i 1932. Setun-plattformkoden i klassifiseringen av den russiske jernbanen er 9600941. Følgende bosetninger ligger i nærheten:
- Nemchinovka (1891 meter), hvis innbyggere kan nå togstoppet på 33 minutter;
- Marfino (2539 moh) - passasjerer vil nå til fots på 43 minutter;
- Novoivanovskoe (2405 moh) - folk vil trenge 41 minutter;
- Grunwald (3388 moh).
Selvfølgelig er det muligheten for å komme seg med buss eller minibuss.
Hvordan komme seg til stasjonen?
Svært nær Setun-plattformen ligger et busstopp med samme navn. Busser nr. 16, 45, 178, 180, 198, 794, 794k, 840, 418, 560 m, 597 stopper her. De forbinder metrostasjonen Kuntsevskaya, Kiev jernbanestasjon, Fili og det 66. kvartalet Kuntsev, Molodezhnaya stasjon og Autocentre og Odintsovo.
Ikke langt fra Setun jernbanestasjon ligger Kuntsevskaya metrostasjon. Fra den må du kjøre 8 stopp på buss nummer 16 eller en til på rute 178.
Fra t-banestasjonen "Molodezhnaya" - bare 3 stopp med buss 794К. Dette er de nærmeste punktene til plattformen.
Hvis du fremdeles er interessert i hvordan du kommer til Setun-plattformen, kan du komme hit fra t-banestasjonene "Kievskaya", "Victory Park", "Pionerskaya", "Kutuzovskaya" og "Slavyanskiy Boulevard". Det er sant at de ligger lenger unna, så de blir nødt til å reise lenger med buss.
Stasjonsbeskrivelse
Setun stasjon har bare to sideplattformer, som har tilgang til underjordiske passasjer. Det er også verandaer som er skjermet under en kalesje for å vente på toget. Passasjerer ved avkjørselen til plattformen passerer gjennom vendepunktene.
Setun-plattformen har direkte kommunikasjon med stasjoner i Savelovsky og Kursk-retningen ved bruk av vogntog.
Et elektrisk tog vil ta passasjerer til Belorussky jernbanestasjon på 22 minutter. Mange bruker denne typen transport for å komme seg til den sentrale delen av byen for å jobbe eller ta seg en tur i helgene. Det er raskere og mer praktisk enn på offentlig transport.
Rekonstruksjon av plattformen
Siden januar 2017 er det utført en større gjenoppbygging av denne stasjonen. Byggingen av en moderne øyplattform, en underjordisk passasje til den, har begynt. Gjenoppbyggingen er forbundet med utvidelsen av hovedrutene mellom hovedstaden og Odintsovo, samt ønsket om å starte modus for akselerert bevegelse av elektriske tog og pendeltog. Over tid vil byggherrer legge til en tredje og fjerde bane til de eksisterende.
Den nye passasjerplattformen kan allerede sees i all sin prakt, den oppfyller alle moderne krav. Nye vakre kalesjer fra været er allerede laget, gangstier er dekket med asfalteringsplater, det er utført anstendig belysning, det er laget vakre panelskjold fra byens grenser.
En underjordisk tunnel koblet den nye plattformen til utkjørselen for folk etter turnstilene. Passasjerer kan trygt overføre fra en del av stasjonen til en annen og forvente et elektrisk tog på et passende sted for dette.
I venterommet er det en plan med elektriske tog fra Setun-plattformen, det er benker som passasjerer venter på toget, et antall turnstiles har en stor gjennomstrømning. For øyeblikket er det meste av arbeidet fullført, men gjenoppbyggingen er ennå ikke fullført.
tidsplan
Fra Setun-plattformen kan du gå i forskjellige retninger. Tidsplanen for forstadstog kan leses både på den offisielle hjemmesiden og i innendørs paviljongen på stasjonen, på veggen.
Nå har en ny tjeneste dukket opp: du kan bestille timeplanen for forstadstog på telefonen din ved å sende en SMS-melding. For 10 rubler vil du motta den siste informasjonen.
Elektriske tog beveger seg etter en travel timeplan. Den første - fra 4:40 om morgenen, og den siste går klokka 01:03 om natten. Ankommer på togplattformen nesten hvert 10-15 minutt. Så å komme seg til noen av Smolensk-destinasjonene er veldig praktisk, spesielt for de passasjerene som blir tvunget til å ta et elektrisk tog til og fra jobb hver dag.
