For mange er Nurburgring ikke bare en liten landsby, men det betegnende navnet på en racerbane som ligger i Tyskland. Den ble opprettet og nesten samtidig testet av syklistene til den universelle tyske bilklubben i 1927. For øyeblikket er banen et utmerket sportsbrohode for piloter i kategoriene GP2 og DTM. I tillegg blir det gjennomført årlige tester av supersnelle biler på banen, der produsentene ønsker å sette en personlig Nurburgring-rekord. Om hvilke merker av biler som fikk tittelen raskest, vil vi fortelle deg i denne publikasjonen.
En liten digresjon i historien
Opprinnelig hadde ikke Nurburgring-banen et moderne og kraftig belegg. Og selve løpsbanen inkluderte bare fire “ringer”. Det var United Loop (Gesamtstrecke) med en lengde på 28.265 km, Northern Loop 22.810 km (Nordschieife), Southern Loop 7.747 km (Südschleife) og Betonschieife-ringen pleide å varme opp biler før løpet.
Vi minner deg om at Nürburgring's nordlige sløyfe var stedet for vanlig Formel 1-racing. Rekorder på den ble satt av så berømte syklister som Michael Schumacher. Denne legendariske syklisten regnes fremdeles som leder i antall mestertitler og Grand Prix-seire i “F-1”.
Hva er oppsiktsvekkende med Northern Loop banen?
Over hele sin eksistensperiode har banen gjentatte ganger blitt gjenoppbygd og foredlet. I dag er det det mest populære stedet blant amatøridrettsutøvere som er glad i billøp. Det er her piloter kommer årlig for å sykle langs profesjonelle spor med en lek.
I tillegg prøver de å gjøre dette i løpet av dagene med mottak av turister, når du ikke bare kan bruke bilen din, men også leie en profesjonell sportsbil. Mange av nykommerne er 100% sikre på at slik opplæring i ettertid vil hjelpe dem med å sette nye Nurburgring-rekorder. Drømmene deres er imidlertid ikke alltid bestemt til å gå i oppfyllelse.
"Nordsløyfen" som den er
Northern Loop regnes ikke bare som den mest berømte, men også en av de lengste racersporene på jorden. Selve autosporet ligger på et pittoresk sted blant trær og skoger. Bredden er omtrent 8-9 m. Den inneholder pålitelige og høye flishugger utstyrt med netting. Ifølge mange fans av rask kjøring, hjelper dette sporet med å finpusse kjøreegenskapene dine grundig.
Det er kjent for sin nøyaktighet for piloter og uforutsigbarhet, som et resultat av at sporet fikk det "snakkende" navnet Green Hell (oversatt til "green hell"). Samtidig brukes den ikke bare av bilentusiaster, men også av produsenter av racerbiler som er klare til å sette sin Nurburgring-rekord under en prøvekjøring. I følge dem gir denne spesielle ruten en sjanse til å evaluere de virkelige egenskapene til et racerkjøretøy. I følge foreløpige data består banen av 40 høyre og 33 venstre svinger av forskjellige vanskelighetsgrader.
Nurburgring-mestere: hvem er de?
I løpet av sin eksistens har North Loop-bilbanen sett mange syklister og biler. Imidlertid klarte ikke mange av deltakerne i løpet å sette en Nurburgring løyperekord og la sine spor i historien til bilracing. La oss huske de vinnerne som lyktes!
Så til i dag tilhører lederposisjonen en av de nyeste Porshe-modellene - Cayman GT4. Dette er en unik bil utstyrt med en kraftig 3, 8-liters turbomotor, en sekssylindret motor med en kapasitet på 385 "hester", samt moderne mekanikk.
Takket være den interne utformingen er maskinen svært manøvrerbar og lett kontrollerbar. På grunn av dette er det i stand til å akselerere fra stillstand til 100-295 km / t på bare 4, 2 sekunder. For ikke så lenge siden erobret denne modellen Nurburgring. Rekordene som andre syklister hadde satt opp til dette punktet ble endelig brutt. Bilen passerte Circle of the Northern Loop på bare 7 minutter og 40 sekunder. Det er av denne grunnen at Porshe rangerer først i de fem raskeste bilene i Nurburgring.
De lyseste lederne i kappløpet: 2. og 3. plass
Den andre linjen i rangeringen av de raskeste bilene i verden, testet på Nurburgring-banen, er okkupert av Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06-biler. Til tross for at "Ford" kjørte banen på 7 minutter og 40 sekunder, kunne han godt bli vinneren av løpet. I det minste har denne bilen lenge vært en favoritt. Både produsenter og bileksperter over hele verden stolte på det. Men verken motoren med en kapasitet på 550 hestekrefter, eller maskinens ergonomiske utforming hjalp til med gjennomføringen av planen.
På den tredje linjen plasserte vi Audi R8 V10, Pagani Zonda S og Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 er en virkelig fantastisk sportsbilmodell utgitt av Audi. Den er utstyrt med en kraftig motor på 525 liter. a. og har firehjulstrekk.
Til tross for produsentens ønske om å overhale Porshe Cayman GT4, ble ikke Nurburgring merittlisten knust. Til generell skuffelse kom sportsbilen på 7 minutter og 44 sekunder.
En lignende tid ble demonstrert for fansen hans av den kjekke Pagani Zonda S, utgitt i 2005. Porsche 911 GT3 RS avsluttet løpet tre sekunder tidligere. Som et resultat registrerte dommerne passeringstiden for ruten, som omfattet 7 minutter og 47 sekunder. Men denne gangen kom Porsche ett sekund senere enn italieneren med en 6, 2-liters motor og en kapasitet på 640 liter. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Den avsluttende lenken i topp fem av Nurburgring
På fjerdeplass blant de raskeste bilene plasserte vi en så legendarisk modell som BMW M3 GTS, som passerte banen på bare 7 minutter og 48 sekunder. Interessant nok var det BMW som i mange år på rad inntok den ledende posisjonen blant kraftige sportsbiler (Nurburgring-tabellen over poster som presenteres nedenfor vitner også om dette).
Siste plassering i rangeringen av raskeste biler tok Dodge Viper SRT-10 og Cadillac CTS-V. Husk at fangrekorden på Nurburgring av dette "amerikanske monsteret" Dodge med en 8, 3-liters motor og en kapasitet på 500 hestekrefter var 7 minutter og 50 sekunder. Nok en amerikansk gigantisk Cadillac med en motor på 556 liter. a. passerte sporet 9 sekunder senere (7:59).
Dermed var den ubestridte lederen av løpet Porshe Cayman GT4, hvis transittid i kategorien sportsbiler aldri kunne "drepe" andre deltakere i rally. For øyeblikket er den nevnte Nurburgring-rekorden satt av Porsche-produksjonsselskapet ikke knust av noen. Hva var forkjemperne fra tidligere år?
Hva er de som er rekordhaverne i løpet av 2013?
Det rikeste året for rekorder anses å være 2013. I løpet av denne tiden var det mulig å knekke de tidligere fastsatte rekordene i tre klasser samtidig i løpet på "Northern Loop". Et levende eksempel på de nominerte som deltok for to år siden, var den "italienske" Alfa Romeo 4C. Denne spektakulære og vakre bilen med en kraftig turbomotor kan akselerere på 4, 5 sekunder til 250 km / t. Under løpet klarte Alpha-piloten (denne gangen Horst von Saurma, en berømt sportsobservatør, kjørte en sportsbil) å ta med seg kjøretøyet langs løkken på bare 8 minutter og 4 sekunder.
Den andre minneverdige bilen som satte Nurburgring-rekorden i elbilklassen var Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Det er bemerkelsesverdig at denne modellen reiste en gitt distanse på bare 8 minutter med en liten hale. Samtidig klarte piloten av bilen til slutt å skyve lederen for Audi R8 e-tron fra sokkelen, som ikke var utskiftbar før på et visst punkt.
Lederen blant seriehybrider var den "tyske" Porsche 918 Spyder. Han klarte å overhale alle forgjengerne og kjøre banen på 6 minutter og 57 sekunder. Holden Commodore SS V Ute satte rekorden i klassen for kommersielle og utilitaristiske maskiner, som klarte å slå en annen vinner - Audi R8 e-tron i halvannet minutt.
