Organiseringen av biltrafikk i store byer og for kommunikasjon mellom de viktigste regionene har lenge vært et problem i de mest utviklede landene i verden. Over løsningen jobber eksperter fra forskjellige sektorer innen transport og konstruksjon.
Den moderne motorveien er en kompleks og kostbar konstruksjon. Og hvor er den bredeste veien i verden? Det er flere alternativer.
Hva skal du betrakte som kjære?
Hvis du definerer veien ikke bare som en ren motorvei med flere baner i begge retninger, men også inkluderer delingsfelt, støyskjerming og andre strukturer, fortau, landskapselementer, lys- og navigasjonssystemer, det vil si å bringe to konsepter nærmere hverandre - vei og gate, søkersirkelen for tittelen "verdens bredeste vei" vil være veldig stor. Bredden på slike objekter måles logisk i meter og når flere hundre.
Bredden på en motorvei som kun er beregnet for biltrafikk, måles vanligvis i baner. De mest globale transportanleggene har til sammen mer enn to dusin. Annonsebevegelser i form av mulig plassering av 160 biler over hele bredden av veien virker feil. Det er tilfeller når motorveien Beijing - Hong Kong - Macau dannet kilometer med trafikkork med en bredde på 50 biler. Men å tenke på at dette er den bredeste veien i verden er feil - tross alt er veien beregnet for bevegelse, og ikke for å stå i nærheten av hverandre. I tillegg betales det meste av denne ruten.
Prospekt av ministerier, Brasilia
Denne boulevarden, på en 2, 4 km lang seksjon som forbinder Municipal Square og Three Powers Square i den brasilianske hovedstaden Brasilia, har 6 baner for biltrafikk i hver retning. Den totale bredden på denne gaten er 250 meter. Det meste er okkupert av landskapsarkitektur, rekreasjonsområder, stier for turgåingskommunikasjon. I den sentrale avenyen i den brasilianske hovedstaden - en by som er spesielt designet for denne funksjonen med deltakelse av kjente arkitekter - er det mange viktige gjenstander i urban og nasjonal skala.
Prospektet til ministerier er oppført i Guinness rekordbok som den bredeste veien i verden. Den ble til slutt bygd, som hele den unge hovedstaden i Brasil, i 1960. På det bredeste stedet har det en stor åpen plass - en forklaring - i nærheten av unike arkitektoniske gjenstander designet av den store arkitekten Oscar Niemeyer. Dette komplekset regnes som en perle av verdensarkitektur, selv om det med tanke på funksjonalitet blir utsatt for alvorlig kritikk fra både fagfolk og lokale innbyggere.
Katy Freeway, Houston, USA
På slutten av 2008 ble forlengelsen av motorveiseksjonen mellom Houston og dens forsteder, Katie, fullført. Denne motorveien er en del av motorveien Interstate 10 (I 10), en nasjonalt viktig vei som forbinder 8 amerikanske stater. Den høye trafikkintensiteten som kreves for å bringe det totale antall baner for trafikk til 26. Nå kan omtrent en halv million biler per dag passere her.
Av disse 26 banene er 12 de viktigste for trafikk, 8 er adkomstveier langs kantene. Ytterligere 6 baner i den sentrale delen er beregnet på høykraftige kjøretøyer som kan bevege seg i høy hastighet. Motorvei I 10-delen nær Houston, den fjerde byen i USA etter befolkning, Katie Freeway, er den bredeste veien i verden. Bildet av denne motorveien, hvor mange komplekse ingeniørstrukturer er lokalisert, inkludert flernivåvekslinger, er en utmerket illustrasjon av problemene med moderne sivilisasjon knyttet til en økning i intensiteten i veitransport og en økning i antall biler.
Langs St. Petersburg …
Som du vet, i vårt land er det en spesiell, vanskelig holdning til veier. De forholder seg tradisjonelt til problemer, som selvfølgelig ikke forenkler livet, men gjør det vanskeligere. Derfor ligger den bredeste veien i Russland, som for mye nylig, i storbyens storby. To store motorveier i Moskva - Leningradsky og Leninsky Avenues - hevder denne tittelen. Noen steder når bredden på disse gatene 120 meter.
Leningradka begynner som en fortsettelse av Moskva-gaten - 1. Tverskaya-Yamskaya fra torget ved Belorussky jernbanestasjon. Denne retningen, som forbinder de to russiske hovedstedene siden grunnleggelsen av Moskva har vært den viktigste, og har statlig betydning. Veien til Tver var hovedinngangen til hovedstaden fra Yuri Dolgorukys tid, og fra stiftelsen av St. Petersburg fikk status som den kongelige sti.
En annen stor Moskva-motorvei er den radielle Leninsky Prospekt, som kjører under samme navn fra sentrum, fra Bolshaya Yakimanka til Moskva-ringveien. Grunnlaget for denne motorveien var Bolshaya Kaluzhskaya Street som eksisterte før.
