Sebastian Loeb - den mest kjente franske rallyvinneren, som ble den ni gang verdensmesteren og eier av et enormt antall poeng og priser for WRC. Vi vil fortelle deg mer om denne lederen, "kongen av veier" i denne publikasjonen.
Kort informasjon fra syklistens liv
Denne sjarmerende rallysteren ble født i slutten av februar 1974 i Agno, Alsace (Frankrike). Siden barndommen var han glad i gymnastikk, mekanikk og elektronikk. Senere vokste hobbyen hans til en profesjonell aktivitet: Loeb ble kvalifisert bilelektriker. Senere begynte han å tiltrekke seg vakre sportsbiler og løp, noe som senere førte ham til et rally.
Trening og første skritt i en rallysjåførkarriere
Som det viste seg senere, bestemte Sebastian Loeb seg for å styrke sin lidenskap for bilracing med kunnskap. For å gjøre dette sendte foreldrene ham for å studere på den profesjonelle rallyskolen Citroen, som han ble uteksaminert med utmerkelser. Dette trinnet var veldig viktig for den fremtidige mesteren.
Neste trinn var den første forestillingen til en ung mann i 1998 på den internasjonale arenaen. Tradisjonen tro bestemte Sebastian seg for å velge Citroën Saxo som den første bilen.
Samtidig var mentoren hans den allerede kjente racerbilføreren og rallynavigatoren - Guy “Grizzly” Freklen. Til overraskelse for den unge mannen selv, viste hans første løp utmerkede resultater, noe som gjorde at han kunne bevege seg lenger opp på karrierestigen. Og slik begynte hans aktivitet innen idrett Sebastian Loeb. Selv om biografien ikke avslører detaljene om utøverens barndom og ungdom, beskriver den i detalj begynnelsen og nåværende forhold i karrieren.
Racing og relaterte suksesser
Tidlig i 1999 ble Sebastian igjen invitert til det årlige rallyet, der han deltok i tre etapper av WRC. Denne gangen var den lovende atleten nærmere enn noen gang seier og anerkjennelse over hele verden. Og nøyaktig tre år senere klarte han endelig å vinne det første verdensmesterskapet i rally blant juniorer. Fra det øyeblikket begynte de for alvor å snakke om rally racing som den fremtidige mesteren.
Ved rallyet i 2002 bestemte Sebastian Loeb (bildet hans kan sees nedenfor) å forberede seg på 100%. For å gjøre dette trente han mye, og utviklet også sin egen reisestrategi. Som et resultat var ikke hans innsats forgjeves, da han klarte å ta andreplassen på det første løpet i Monte Carlo. På slutten av sesongen ble atleten den tiende i den totale stillingen.
Første tap og en følelse av konkurranse
I 2003 møtte Sebastian en av de mest alvorlige rivalene - den norske racerbilsjåføren Peter Solberg, som han imidlertid tapte på den siste fasen av andre sesong. Til tross for nederlaget, klarte rytteren å bli den første i det australske rallyet til å lyse opp i Tyskland, Monte Carlo, San Remo og rutene på Kypros, Catalonia og Storbritannia.
Årstider fra 2004 til 2006
2004 var et avgjørende og seirende år for Sebastian. Under neste årlige rally klarte han å bli verdensmester. Nøyaktig ett år senere vant Sebastian Loeb igjen og forsterket sin mestertittel med en annen verdenspris. 2006 var tvert imot ikke vellykket for fyren, men brakte nye priser.
Så i den nye sesongen fikk atleten en slags pris forbundet med sin personlige rekord. Fakta er at han under en deltakelse i verdensmesterskapet aldri en gang tok en plass lavere enn den andre. Under et rally i Sverige og Monte Carlo klarte for eksempel ikke den unge rytteren å komme seg rundt finnen Marcus Gronholm, og han tok en hederlig andreplass. Imidlertid gjorde deltakelse i andre serier av mesterskapet ham til en leder.
Så var det rallyet mellom Akropolis og Finland, og igjen andreplassen, seieren på banen i Tyskland, den ubetingede seieren i Japan og Kypros. Kanskje en slik "sving" ville ha fortsatt lenger hvis Sebastian Loeb ikke hadde blitt skadet.
Denne hendelsen skjedde i Alpene, der mesteren gikk på terrengsykkeltur. På grunn av uaktsomhet falt han uten hell og brakk armen. Som et resultat gikk de fire siste etappene av verdenscupen uten ham.
Årstider fra 2007 til 2010
I de neste tre årene på rad, med start i 2007, ble Loeb igjen verdensrallymester. Dessuten ble seieren i 2009 gitt ham med stor innsats, siden den urolige finnen Mikko Hirvonen ble hans motstander. Interessant nok ble alt bestemt av poengberegningen. Ifølge dommerpanelet var Sebastian bare ett poeng foran motstanderen.
I WRS Rally vant Sebastian Loeb i 2010 en ubestridelig seier og ble mester foran planen. Ifølge ham hjalp den positive auraen fra hans hjemlige Agno, så vel som støtten fra slektninger og venner, ham til å oppnå slike resultater.
De første ryktene om å avslutte en karriere
Til tross for en rekke seire i sport, begynte Sebastian å tenke mer alvorlig på å avslutte karrieren. Han snakket om dette for første gang i september 2010. På den tiden tok fans og fans av atleten det som ble sagt som en slags spøk. Rallyisten bekreftet imidlertid intensjonen i begynnelsen av 2011. Litt senere vil han være i stand til å implementere planen sin og alvorlig engasjere seg i utstyret til familielivet.
Rett etter ryktene om at Sebastian Loeb forlot rallyet, “rørte” representanter for Citroen. Ifølge dem kan det foreløpig ikke være snakk om å forlate utøveren, da kontrakten deres med ham nylig ble fornyet. Sebastian selv vil litt senere igjen snakke om å forlate, men vi vil snakke om dette nedenfor.
Dette mislykkede 2011
Det neste året 2011 begynte for atleten helt uten hell. I den første fasen av det neste verdensmesterskapet klarte han ikke å ta førsteplassen. Tvert imot, uventet for seg selv og andre, skled han til sjetteplass. Etter hvert, etter å ha samlet styrke, var Sebastian imidlertid fremdeles ferdig, men allerede den andre. Ifølge ham forhindret straffeminutter ham fra å ta førsteplassen, som han kom ut av sin egen dumhet og nesten i mål.
I løpet av de neste løpene vant Loeb utelukkende priser. Han klarte til og med å score 171 poeng i den enkelte konkurranse. Imidlertid, under et rally som startet i august samme år, tok Sebastian's team først andreplassen.
Årsaken til tapet var en hjulfeil, som oppsto igjen, rett før seieren. Interessant nok, i den nest siste fasen, ventet førerteamet på en hyggelig overraskelse i form av belønning for nok en rekord. Da det viste seg, tok mannskapet på Loeb for første gang i WRCs historie førsteplassen i antall spesialetapper han vant. "Og de måtte gå så mange som 803, " sier Sebastian.
Delvis Rally Out-rapport
2012 var et mer vellykket år for Loeb, da det begynte med nok en seier på racerbanen i Monte Carlo. I samme periode bestemte racerføreren seg for å endelig prikke alle “andene” angående hans avgang. Han informerte reportere om avgjørelsen hans under en stor pressekonferanse som ble holdt umiddelbart etter det internasjonale motorshowet i Paris.
Meldingen handlet om en delvis avbrytelse av aktivitetene. Han kunngjorde også at han har til hensikt å fortsette å delta i konkurranser, men utelukkende i individuelle løp (og dette handler om 2-3 etapper).
I tillegg snakket sjefspiloten og navigatøren til Citroen om sin videre deltagelse i World Touring Car Championship racing series. Han delte detaljene i den nye spillsimulatoren, laget spesielt for fans av bilsport og idrettsutøverens kreativitet. I dette tilfellet refererte han til “Sebastian Loeb Rally Evo” (Sebastian Loeb Rally Evo), utviklet av det italienske selskapet Miltstone.
