Moskva utvikler seg ekstremt raskt, så det er alltid mangel på transport. For å løse dette problemet igangsatte byledelsen en grandiose konstruksjon. Nekrasovka metrostasjon ligger på nylig lagt siltsteder til hovedstaden. Disse feltene ble filtrert. De tilhørte Lyubertsy-stasjonen, tildelt for lufting.
Siden 2008 har disse landene blitt beboelige, etter at en boligbebyggelse er blitt bygd. Til tross for at området ble mer og mer fjernt fra landbruksaktiviteter, var navnet "Lyubertsy-felt" fast forankret i dette territoriet. La oss snakke om alt i orden.
plassering
Ideen om å opprette en andre metrorring har lenge bekymret både innbyggere og byadministrasjonen. Til slutt, fra planfasen, gikk planen over i et dynamisk utviklende og lovende prosjekt. Tidligere var stasjonen planlagt installert nord i distriktet.
Så kom en klarere forståelse av hvor metrostasjonen Nekrasovka ville være. Fra det antatte krysset Druzhba Street og Helicopter Street, som også bare var på kartet, blir planleggingspunktet flyttet litt lenger øst.
Hva er en
T-banestasjonen Nekrasovka ble lagt grunt, den har søyler og har to flyvninger. Passasjerer aksepterer en øyplattform med en bredde på 11, 5 meter. Under jorden er to rom. Gjennom lobbyen i nordvest vil du kunne komme til den underjordiske passasjen, som ligger nedenfor Pokrovskaya Street, og krysser Moskva Defenders Avenue.
Hver side av krysset har trapper du kan gå ned. Den samme lobbyen, som innebærer bygging av metrostasjonen Nekrasovka, som vil ligge sørøst for bygningen, vil bli koblet til Pokrovskaya Street via en undergang.
Alle disse praktiske og moderne konstruksjonene bør implementeres av Mosinzhproekt. Det første sinnet til teamet av utbyggere er A. Vigdorov. Å lage et arkitektonisk prosjekt krevde mye tid og grundig forberedelse, prosessen ble ledet av S. Karetnikov, leder for teamet av forfattere.
Estimert tid for å begynne å bruke stasjonen
Å studere planen, er innbyggerne interessert i når metrostasjonen Nekrasovka åpnes. Selve designdataene ble utgitt i 2012. I november samme år begynte forberedelsene til byggeplassen å koke entusiastisk. Det er verdt å merke seg at byggingen av metrostasjonen Nekrasovka er det første et så storstilt prosjekt for Kozhukhov-distriktet.
I februar 2013 begynte utgangspunktet: i bakken, der det i fremtiden ble planlagt å bygge den nyeste t-baneavdelingen, ble den første haugen kjørt inn. Byggeprosessen til metrostasjonen Nekrasovka sikres av innsatsen fra Bamtonnelstroy OJSC. En lovende handlingsplan ble skissert, og selv de første skritt ble tatt for å nå målet.
Murstein for teglstein skulle fødes, metrostasjonen Nekrasovka skulle bytte fra tegning til papir. Fristene er planlagt til desember 2016. En flott gave til beboerne som bor her. Samtidig ønsket de å overlate “Aviamotornaya” sammen med denne stasjonen.
Våren 2013 endret planen for bygging av oppskytingsstedet. Vi planla en node på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya, hvorfra det vil være mulig å komme til Nekrasovka metrostasjon.
prognoser
Til dags dato orienterer arrangørene de som venter på 2017. år. Marat Khusnullin, nestleder for hovedstaden i byplanlegging, bekreftet at prosjektområdene neste år kan fungere med full kapasitet. Heldigvis tillater teknologiske evner dette, og hvis alt går etter planen, har ikke innbyggerne så lenge å vente på øyeblikket når de kan sykle på supernovametroen med glede og komfort.
I livet er force majeure og utsettelse mulig, som de forsiktig vil unngå å unngå. I ekstreme tilfeller vil hele linjen bli lansert i 2018, og da vil metrostasjonen Nekrasovka definitivt glede alle som gledet seg til denne dagen.
Hvorfor er dette prosjektet så relevant og viktig, hva er dets betydelige verdi?
Prosjektrelevans
Faktum er at i nærvær av en så fordelaktig transportløsning vil mer enn ett område som bebor sørøst og øst for hovedstaden bli losset. Karakteriserer du arbeidet generelt, går det intenst. Hver dag blir prosjektet nærmere implementeringen.
Lengden på metrolinjen Kozhukhovskaya lover å være 15.200 m. Siden befolkningen i Moskva er stor og folk bor i områder som Nekrasovka, er det veldig viktig å etablere en transportforbindelse mellom utkanten og sentrum, fordi det overveldende flertallet av mennesker jobber der og må til kontorer hver morgen. Tagansko-Krasnopresnenskaya-grenen har en lignende retning.
Det siste punktet vil være plasseringen av Aviamotornaya stasjon. Her kan du flytte. I konstruksjonen brukte arrangørene den "spanske" metoden, ifølge hvilken flere t-banespor kan plasseres i en tunnel.
Omtrent den tredje overføringskretsen som helhet
Når den tredje overføringskretsen er opprettet, vil det være mulig å snakke om behovet for å skape nye arbeidsplasser. Prisene for eiendommer som ligger i nærheten av trafikkrysset vil øke. Den andre t-baneringen bør ha en total lengde på 58 000 m. Dette er mer enn en tredjedel av hovedstadens undergrunnsstasjoner som nylig blir bygget.
I henhold til forutsetninger og prognoser kan hele komplekset tas i bruk i løpet av 2019-2020. Dette er den offisielle hjemmesiden til byplanleggingen i Moskva. Dette prosjektet skal endre livet til innbyggerne i Moskva-regionen fullstendig, gjøre det lettere, gjøre det mer moderne og morsomt.
Periferien var stengt i lang tid for ubegrenset tilgang, og ingen jobbet der. Men i fremtiden vil det være mulig å lage mange nye gratisplasser. Alle drømmer om å finne arbeid i nærheten av hjemmet sitt. Nå blir det ekte.
