Foreløpig bruker hvert produksjonsområde innovative utviklinger som ikke skader miljøet. Som kjent har mobile enheter, visse transportformer og elektroniske (elektriske) enheter lenge brukt solenergi. Denne gangen foreslo vitenskapen en ny utvikling - trafikklys som bruker solcellepaneler til strøm.
Installere trafikklys: effektiv eller ikke?
Generelt er moderne teknologi en verden av kombinerte enheter, hybrider. Nå gjøres alt på en ny måte: fra de enkleste lampene til vanlige sykler. Alt det gamle er ikke lenger nødvendig, de kaster det og skaper det moderne og det nye. Vi kan si at solstrålingen gjennomsyrer hvert molekyl av materie og hvert kvark i kvante-vakuum (elektronisk) verden. Og er det nødvendig, vil effekten av legemliggjøringen av disse ideene påvirke? Er dette ikke en parthisk pil?
I denne artikkelen vil vi vurdere de viktigste kjennetegnene til solcelledrevne trafikklys, fordelene og deres mulige bruk i livet.
Praktisk bruk
Solcelledrevne trafikklys er mye brukt i europeiske land. I Russland er ikke slike trafikklys så utbredt så langt. Statistikk viser at mer enn 40% av trafikkulykkene (trafikkulykker) er kollisjoner med vanlige fotgjengere. Dette skjer vanligvis ved kryssinger der det ikke er trafikklys.
Årsakene til denne feilstyringen er:
- mangel på autonome energiforsyningssentre; energikabler er ikke lagt langs motorveier;
- i regionene er tilstanden til veiene veldig forskjellig.
Bare solcelledrevne trafikklys og mobile kraftstasjoner kan løse dette problemet effektivt. Installasjon av sollys og kostnadene for regionene er ganske akseptabelt. Prisen avhenger av type enhet og er omtrent 40-50 tusen rubler.
Funksjoner på enheter som bruker solenergien
Solcelledrevet trafikklys er en teknologisk utvikling, som bruker de siste resultatene av alternativ energi. Det er verdt å understreke: "T7 trafikklys" er forkortede navn på alle typer autonome enheter som bruker solenergi. Denne betegnelsen brukes av designere og skriver disse egenskapene i teknisk dokumentasjon.
Det solcelledrevne trafikklyset T7 har et solcellepanel og LED-lamper med optimal lyseffekt, så vel som gel-batterier med høy kapasitet. Den er utstyrt med mikroprosessorregulatorer som lykkes med å forhindre utladning av batteri (batteriutladning).
Installasjon og installasjon av trafikklys
Det solcelledrevne trafikklyset T 7 er installert på veier der det ikke er byer og landsbyer, og på veistrekninger der det utføres vegreparasjoner. De er også plassert ved gangfelt, slik at fotgjengere overholder trafikkreglene; ved kryssinger nær skoler, barnehager og utdanningsinstitusjoner, der det kreves betydelig forsiktighet. Intercity-motorveier, så vel som gater i befolkede områder langt fra høyspenningsnett, er også utstyrt med slike moderne trafikklys.
T7 solcelledrevne trafikklys (LGM og STGM) krever ikke vedlikehold, men fungerer i en økonomisk automatisk modus. Den optimalt beregnede helningsvinkelen til solcellepanelet lar ikke snø og annen nedbør samle seg på det. Solcelle trafikklys av LGM- og STGM-typene er et system som har anti-vandale funksjoner: strukturen er laget av rustfritt stål og malt med korrosjonspulvermaling. Slike trafikklys fungerer jevnt i mørket, og på vintersesongen, når solen ikke skinner så mye.
Frittstående enhet
Autonomt trafikklys på solcellepaneler består av et panel der batteriene er plassert, og et T7-trafikklys koblet til dem. Dette LGM-systemet kan også utstyres med en LED-lampe. Et slikt system vil bli kalt STGM. Slikt trafikklysutstyr er ikke avhengig av energi, og trenger ikke noen annen strømkilde, samt tilkobling til eksterne kraftnett.
Energien til installasjonen kommer fra gelbatteriet, som lades fra solbatteriet takket være prosessoren til kontrolleren. Kraftstasjonen er en enkelt monoblokk, klar til bruk. Autonome trafikklys i solen har en vakker utsikt. De er malt med høy styrke polymerpulver ved høy temperatur. Tilkoblinger i monoblock-designen har forseglede kontakter som tas frem.
Et frittstående trafikklysapparat inkluderer vanligvis: en GM-kraftstasjon drevet av solen; anbefalt T7 trafikklys, men utstyr med en annen type enhet er også mulig; festeelementer; sterk brakett for feste; tilleggstegn for overgangen; samt en LED-lampe med bevegelsessensor for STGM-systemet.
