Historien skal ha lært den amerikanske militærledelsen at ethvert, det dyreste og teknisk sofistikerte prosjektet designet for å legge press på Sovjetunionen, og senere den russiske føderasjonen, provoserer et ønske om å lage et motvirkningssystem eller gi et symmetrisk svar. Et eksempel er Tu-160, den hvite svanen, en interkontinentale missilbomber med strategisk formål.
Tu-160 - svaret på B-1
Siden midten av syttitallet i USA begynte å teste et nytt mirakel av teknologi. Rockwells B-1 gjorde virkelig inntrykk av en formidabel bil; dette flyet ble bygget i samsvar med alle kravene til moderne avanserte luftfartsteknologier. Variabel vinggeometri, supersonisk lyd (2, 2 Mach), 34 tonn kampbelastning og et tak over 18 tusen meter, alle disse egenskapene ga muligheten til å transportere 24 cruisemissiler til et mål i en avstand på 10 tusen kilometer. Hvis det viser seg at dette ikke er nok, kan du henge åtte til utenfra. Prosjektet ble utlyst med en virkelig amerikansk skala, denne flyvende cruiseren skulle dyppe hele verden til skrekk og dysterhet, men først og fremst landet til en potensiell fiende, sovjetiske borgere og den sovjetiske militærpolitiske ledelsen. På slutten av syttitallet eskalerte våpenløpet. Nye høyteknologiske trusler har dukket opp:
- en nøytronbombe som ødelegger alt liv med en minste eksplosjonsbølge;
- cruisemissiler som flyr lavt og utilgjengelig for sovjetiske radarer;
- den siste transportøren av ovennevnte middel til ødeleggelse av B-1.
I mange magasiner, både utenlandske og sovjetiske, publiserte dataene til den amerikanske "Lancer" og hans foto. Tu-160 "White Swan" i 1981 foretok allerede sine første flyreiser, men foreløpig fortalte de ingen om det og trykte ikke bilder i magasiner.
Parametere av Svanen
De to flyene er like i utseende, Tupolevs basert på den velprøvde amerikanske ordningen. Fire kraftige motorer som utvikler total drivkraft i etterbrenneren opp til 100.000 kgf, er plassert under vingen på begge sider av flykroppen. Men den ytre likheten forhindret ikke Tu-160 fra å bli gjort mye kraftigere. "White Swan", en strategisk rakettbærer, kan bære 45 tonn kampbelastning, taket er 21 tusen meter, og flyområdet er nesten 14 tusen km uten tanking. I likhet med B-1 består mannskapet av 4 personer, og siden maskinen kan være i luften i mer enn et døgn under kamparbeid, skapes alle komfortforhold for den, inkludert køyer, en bysse og andre fasiliteter. Tu-160 "White Swan" -flyet fikk sitt uoffisielle, men vante navn ikke bare for sine elegante aerodynamiske konturer, men også for fargen som reflekterer solstråling for å unngå overoppheting.
Hvordan kutte "svanene"
I 1991 kollapset Sovjetunionen, noe som berørte mange sider av det fredelige livet til tidligere sovjetiske borgere. I stor grad påvirket denne hendelsen også forsvarsevnen til republikkene som tidligere hadde utgjort en enkelt stat. De "hvite svanene" fra Tu-160 ble delt i to "flokker", i Ukraina forble det 194. luftregimentet, som var bevæpnet med 19 enheter av strategiske missilbærere. De sto uvirksomme i flere år, og i 1998 begynte de å bli skåret i skrapmetall i nærvær av amerikanske senatorer, med glede å kommentere denne hendelsen. Det var to hovedgrunner til denne beslutningen fra den ukrainske ledelsen. For det første var det ingen penger til drift og vedlikehold av dyre og komplekse fly. For det andre trengte ikke Ukraina, med sin ikke-justerte militære doktrin, Tu-160 White Swan. Strategiske våpen ble massivt disponert, den samme skjebnen ventet på mineoppskyttere og andre elementer av Sovjet-missilskjoldet. De klarte å kutte ti av de beste og kraftigste kampflyene i verden.
