Uansett hvor du er i Russland, har nyhetene om det mest ambisiøse russiske prosjekt på føderalt nivå flere ganger nådd deg. Vi snakker om krimbroen over Kerchstredet. I denne artikkelen vil vi kort analysere alt du ønsket å vite om ham - viktige egenskaper, nøyaktige fakta, figurer og planer.
Hva blir resultatet?
Høyden på Krimbroen over vannet er ikke det mest ambisiøse trekk ved dette prosjektet. Imidlertid vil vi definitivt gå tilbake til disse dataene. Selve objektet er virkelig storstilt - det vil være en av de lengste broene i Russland (total lengde - 19 km). Krysset vil være både en motorvei og en jernbane.
Broen starter på Taman-halvøya, deretter passerer den langs en fem kilometer lang demning og går over. Tuzla. Deretter vil han spre seg over Kerchstredet, slik at fra siden av Cape Ak-Burun for å nå bredden av Krim-halvøya.
I følge foreløpige planer vil de første bilene på broen passere i desember 2018. Og bevegelsen av tog blir lansert litt senere - i 2019.
Kort historie og konstruksjonsfunksjoner
Bare noen få ord om historien til konseptet og byggingen av Krimbro over Kerchstredet. Ideen oppstod rett etter den historiske gjenforeningen av den russiske føderasjonen og Krim. I januar 2015 var allerede et detaljert konsept for et storslått transportkryss.
Den neste fasen er offentliggjøring av Russlands regjering av et dekret om fastsettelse av en enkelt entreprenør, som er forpliktet både til å utarbeide og fremlegge et utkast fullt ut og å implementere det. Til og med utviklingen måtte inneholde alle detaljene, inkludert beregningen av høyden på buen på Krimbroen.
30. januar 2015 utstedte regjeringen i Den russiske føderasjon dekret nr. 118-r, som bestemte de viktigste tiltalte i prosjektet. Den 17. februar 2015 signerte Taman Federal Highway Administration Department of the Russian Autodor en kontrakt med Stroygazmontazh LLC.Og denne organisasjonen i april samme år inngikk en avtale om å utvikle et prosjekt med Giprostroymost Institute St. Petersburg CJSC. I 2015- Det ble også opprettet LLC "SGM-Bridge" - en organisasjon som har som formål å styre byggingen av anlegget.
Det er ikke den vanskeligste oppgaven å beregne muligheten for uhindret passering av skipet under Krimbroen. Byggingen kompliseres av noen funksjoner i området:
- Slambunnen.
- Økt seismisk aktivitet.
- Spesifikke klimatiske forhold.
Alt dette må tas i betraktning for å bygge en holdbar struktur som krever et minimum av reparasjons- og restaureringsarbeid i fremtiden, for å unngå forferdelige tragedier.
Om fraktbuer
Den nye broen vil på ingen måte hindre eller begrense skipsfarten på ruten gjennom Kerchstredet. For jevn passering av skip og skip er det gitt spesielle buer med en lengde på 227 meter.
Hva er høyden på Krimbroen over vannet? Over havoverflaten stiger den til 35 meter. Det følger at broklaringen er lik dette tallet.
Om motorveien
Sammen med høyden på Krimbroen over vann, er russerne interessert i å kjenne egenskapene til den fremtidige motorveien:
- Det er planlagt å sette i gang en firefelts bane: to i en retning, to i den andre.
- Den estimerte hastigheten på kjøretøy på broen vil nå 120 km / t.
- Det anslås at kapasiteten på krysset under bygging vil nå 40 000 store biler per dag!
Om jernbanen
Reisende og elskere av sørlig rekreasjon ved bredden av det milde varme havet er ikke så opptatt av høyden på den krimiske broen over vannet, men med funksjonene i jernbanetrafikken på den.
Vi gir nødvendig informasjon:
- Gjennomstrømningsfunksjonen ved krysset anslås av eksperter til 47 togpar per dag.
- Antatt fart på persontog vil være 120 km / t.
- Nå om "varene". Maks hastighet på godstog er 80 km / t.
Jernbanen vil gå ved siden av bilen, parallelt med sistnevnte.
