Zelin Alexander Nikolaevich har vært assisterende forsvarsminister i Russland siden mai 2012. Tidligere var han sjef for det russiske flyvåpenet. Siden 2008 har han sittet i styret for United Aircraft Company. I tillegg tjente han som nestleder i luftfartsavdelingen i Luftforsvaret, var stabssjef for den 14. hæren i Luftforsvaret og Luftforsvaret. Den ærede militære piloten fra den russiske føderasjonen og kandidat til militærvitenskap har rangen til oberst general. La oss vurdere biografien hans mer detaljert.
Barndom og tenåringer
Zelin Alexander Nikolaevich ble født i 1953 (6. mai). Fødestedet var byen Perevalsk, Voroshilovgrad-regionen i den ukrainske SSR. Tidligere ble bosetningen kalt byen Paris Commune, nå er den en del av Luhansk-regionen.
Alexander ble uteksaminert med utmerkelser fra Kharkov Higher Military Aviation School i 1976. Deretter ble han omdirigert til å tjene i det 787. Fighter Aviation Regiment basert på Eberswalde-Finov-basen, som ligger i Tyskland (en spesiell gruppe sovjetiske tropper). Der steg han til rang som sjef, og fikk senere stillingen som sjef for sjefen for skvadronen.
Zelin Alexander Nikolaevich på åttitallet av forrige århundre var nestleder for det 115. vakter luftfartsregiment for jagerfly. Dens viktigste styrker ble utplassert i Usbekistan (Turkestan Military District). Den fremtidige generalen ledet luftgruppen, base, jagerregiment og divisjon. I 1988 ble han uteksaminert fra Air Force Academy oppkalt etter Yuri Gagarin, der han studerte i absentia.
Karriereutvikling
På midten av nittitallet blir Zelin, Alexander Nikolaevich, hvis foto er presentert nedenfor, lederen (første nestleder for den 23. lufthæren) i Chita. Syv år senere ble offiseren uteksaminert fra Militærakademiet for generalstaben til de væpnede styrkene i Russland. Etter transformasjonen av lufthæren til et eget korps (1998), blir han dens sjef som sjef. Samme år klarte Zelin å besøke seniorstillinger i Trans-Baikal og sibirske militærdistrikter.
I 2000-2001 tjente offiseren som kommandør for den 14. hæren av luftvåpenet og luftforsvaret i det sibirske militære distriktet (Novosibirsk), og sommeren 2001 ble han sjef for den 4. hæren i Rostov ved Don (Nordkaukasus militære distrikt). Sommeren 2002 ble generalløytnant utnevnt til stillingen som nestleder sjef for Luftforsvaret.
Videreutvikling
Våren 2007, allerede i oberst-generals stilling, ledet Zelin Alexander Nikolaevich hovedutvalget for Russlands luftforsvar. I dette innlegget erstattet han den pensjonerte V. Mikhailov. På en gang var han sjefen for sin etterfølger.
Det er verdt å merke seg at den fremtidige visepolitiske forsvarsministeren var medlem av styret for Tupolev OJSC, som senere ble en del av det forente flyproduksjonsselskapet. Der representerte oberst-general Alexander Zelin regjeringen som medlem av styret (2008). Ytterligere aktiviteter i denne retningen ble også gjennomført neste år.
Det var rykter i pressen om at det var planlagt fratredelse av militærsjefen fra hans stilling. Dette skyldtes at Zelin ikke vurderte utviklingen og integreringen av luft- og romkreftene i en vektor. Deretter ble denne informasjonen tilbakevist.
Primær avtale
27. april 2012 undertegnet president i Den russiske føderasjonen Dmitrij Medvedev et dekret om å avskjedige luftforsvarets øverstkommanderende fra militærtjeneste. Allerede i mai samme år støttet han beslutningen om at Alexander Zelin var assistent for Russlands forsvarsminister.
General Oberst tildelt tittelen Honoured Pilot of the Russian Federation. I løpet av karrieren har han mestret ledelsen av mer enn ti typer fly. I tillegg er offiseren en vitenskapskandidat. Den totale flytiden for den tidligere piloten er tre tusen timer. Selv som øverstkommanderende for luftvåpenet fortsatte han å foreta sortering, og ledet også organiseringen av Seiersdag-parader.
utmerkelser
Oberst-general Alexander Zelin, hvis biografi er presentert ovenfor, har blitt tildelt høye utmerkelser. I løpet av karrieren fikk han:
- Fortjenesteordre til fedrelandet, rød stjerne og militær fortjeneste.
- Medaljer i forskjellige kategorier.
- Den høyeste militære utmerkelsen av den russiske føderasjonen er St. George of the 2nd degree.
- Tildel minnesmerker knyttet til en vellykket militær operasjon i en fem-dagers konfrontasjon med Georgia.
Utdrag fra intervjuet
I en av samtalene med media diskuterte militærleder Zelin Alexander Nikolaevich spørsmålet om modernisering av moderne luftfart. Han sa at industrien beveger seg inn i en radikalt ny formasjon. For eksempel transformeres desimeterområdet for en intercom-sending til en meter. Dette skyldes i stor grad utviklingen av digital kringkasting.
I tillegg vurderes muligheten for å lande militære fly på et hvilket som helst sivil flyplass. Visse midler blir avsatt til dette formålet, og beslutninger fattes på lovgivningsnivå. For å utvide kapasitetene er det planlagt å unnta militære fly fra avgifter for flyplass tjenester og parkering.
En slik tilnærming vil tillate å fly over hele Russland, ved å bruke mest mulig nettverket av flyplasser, inkludert ikke bare sivil, men også militær luftfart. Det antas at det første av disse flyene vil være MiG-31, som flyr på høye breddegrader, designet for autonome flyvninger utenfor områder med radardekning. Dette vil gjøre det mulig å bruke maskinen hvor som helst i landet, inkludert Kamchatka, Fjernøsten og Arktis.
Om reformer innen luftfartsopplæring
En kjent skandale oppsto angående overføringen av Zhukovsky- og Gagarin-akademiene til Voronezh. Som bemerket av Alexander Nikolaevich, skyldes dette optimaliseringen av utdanningsprosessen, som et resultat av at spesialiserte universiteter ikke er lokalisert i hele staten, men er konsentrert på flere punkter. Monino Aviation Museum gjenstår, til tross for noen ubekreftede påstander om restrukturering.
Til sammenligning siterte oberst General erfaringen fra USA. I et ganske stort, velstående og godt bevæpnet land er det bare tre militære institusjoner for høyere utdanning. I mange europeiske land råder kvalitet også over mengden.
Om motivasjon
Som ung pilot deltok Zelin på en treningsleir der Pavel Stepanovich Kutakhov opptrådte (1976). Marsjalen delte tydelig oppgaver til pilotene i første, andre og tredje klasse. I dagens situasjon, når de ønsker å kansellere sambetalingen for kvalifikasjoner, er dette også sant. Dette bør ikke tillates, siden utjevning vil føre til en reduksjon i flykvalitet og redusere motivasjonen til nybegynnere piloter.
