I 2018 skulle Admiral Nakhimov-krysseren bli det mest moderne stor-tonnasjeskipet til den russiske flåten. Moderniseringen startet i 2014 og vil i henhold til planen vare i fire år. Da vil det være tur til et annet skip, Peter den store, flaggskipet til SF bygget i henhold til det samme Orlan-prosjektet nr. 11442. Disse gigantene kan tjene vekk fra sine innfødte bredder, og gi en militær tilstedeværelse i enhver del av verdenshavet. Marinenheter ble opprettet i samsvar med den sovjetiske militærlæren i første halvdel av 80-tallet i forrige århundre, de kostet statsbudsjettet til Sovjetunionen en rund sum (det var fire av dem totalt), og nå må denne arven avhendes på riktig måte. Graden av behov for disse skipstypene og deres mulige effektivitet i tilfelle væpnet konflikt bør også vurderes.
Generelt formål
Fra et makroøkonomisk synspunkt bør eventuelle kostnader bæres i samsvar med spesifikk fordel. En stat som ikke har evnen til å forsvare sine interesser i global skala, er dømt til perifer vegetasjon. Til tross for overfloden av internasjonale avtaler, tilstedeværelsen av internasjonale overnasjonale strukturer som overvåker overholdelse av de etablerte reglene, bruker i mange tilfeller militært sterke land luftfart, flåter og bakkestropper, og bryter alle skriftlige og uskrevne lover for å sikre deres regionale dominans. Det er en resolusjon fra FNs sikkerhetsråd - vel, men hvis den ikke blir mottatt, er "storklubben" alltid klar. For å motvirke trusler av denne typen er det slike gigantiske atomdrevne skip som admiral Nakhimov. Cruiseren er designet for å gi kraftig dekning for hele skvadronen og utføre oppgaver i stor avstand. På et militært språk kalles dette "bærekraft." I hovedsak er et slikt skip kjernen i en marineformasjon fratatt muligheten til å motta støtte fra sine eller vennlige kystbaser på grunn av dens store avstand og truet av fiendtlige væpnede styrker. Den atomdrevne missilkrysseren Admiral Nakhimov skal visstnok kunne avdekke en slags "paraply" bestående av antifly, anti-missil, anti-ubåt og andre systemer, avvise angrep og om nødvendig levere et knusende slag.
Ship Architecture and Stells Technology
På begynnelsen av åttitallet var det sovjetiske militærindustrielle komplekset en utviklet industri, som omfattet tusenvis av bedrifter og vitenskapelige institusjoner. Suksessene til innenlandske utviklere av forsvarssystemer ble gitt med sjenerøs finansiering. Ved opprettelse av nye modeller ble de siste prestasjonene innen offensive våpen fra det militærindustrielle komplekset av land tatt i betraktning - potensielle motstandere. Et eksempel er skipet admiral Nakhimov. Cruiseren ble bygget på prinsippet om lav sikt for skroget for radarer. Konturene av overbygningene er laget i form av pyramider, bestående av skråplan, overflatedelen har "forsøplede" sider, det er praktisk talt ingen rette vinkler. Et spesielt teknologisk upåklagelig stoff ble brukt til maling, med det tomme navnet "lakk" og utseende ikke forskjellig fra det vanlige sfæriske belegget av krigsskip, men som hadde en viktig unik egenskap for å absorbere høyfrekvent stråling, og minimere refleksjonen av dem. Eksperter krangler om hvor effektiv innsats er for å gjøre liten radar synlig for et objekt med en lengde på 250 meter, men vitenskapelig utvikling på dette området er verdifullt i seg selv, tatt i betraktning deres videre anvendelse. Et så stort skip kan faktisk sees ikke bare på radarskjermene, men også fra satellitten, for ikke å nevne rekognoseringsfly. Stells-teknologien er viktig for mulig feilrepresentasjon av missilstyringsblokker. "Flekk" av fakkel på skjermen vil bli mindre, i tillegg kan cruiseren projisere falske mål ved hjelp av elektronisk rakettforsvar.
Oppgraderingsalternativer
I løpet av de siste tre tiårene er nesten alt teknisk utstyr og våpensystemer til skipet utdatert, og nå er det bare et enormt skrog utstyrt med et kraftig atomkraftverk som har verdi for flåten. Kostnaden for denne “plattformen” er imidlertid slik at den ikke bør overses. Et eksempel på omsorg for dyrt materiale kan være den amerikanske marinen. Alle amerikanske skip med stor kapasitet er opprinnelig bygget under hensyntagen til mulig modernisering, strømforsyningskabelskanaler og installasjonsdimensjoner er laget på en slik måte at utskifting av utstyr - i tilfelle av mer moderne - ikke er et problem. Reparasjonen av Admiral Nakhimov-krysseren, som formelt begynte i 1998, ble forsinket nettopp fordi det var behov for et stort antall designendringer som var nødvendige for effektiv modernisering. TARK "Kalinin" (under dette navnet skipet ble lagt i 1983 og tjente til 1993) kunne ikke tilfredsstille betingelsene for sjøslaget i begynnelsen av det tredje årtusenet. Omstillingsprosjektet ble overlatt til Northern Design Bureau (St. Petersburg), 21 måneder ble avsatt til utvikling. Estimert dokumentasjon utgjorde nesten 2, 8 milliarder rubler. Det antas at hele moderniseringen av skipet vil koste titalls milliarder. Umiddelbart var det kritikere som hevdet at for den typen penger ville det være mulig å bygge flere nye kampenheter i klassen "fregatt" eller "korvett", som totalt har store kampevner. Denne oppfatningen har selvfølgelig en rett til å eksistere, men lette klasseskip er ikke designet for å utføre oppgavene som "Admiral Nakhimov" ble bygget for. Cruiseren har en større driftsradius, den er mye lengre enn ødeleggeren eller BOD, derfor er moderniseringen generelt økonomisk rettferdiggjort.
Om tittelen
Sjømenn er ikke bare et modig folk, men også ganske overtroisk. De prøver under enhver påskudd å unngå å forlate havnen på trettende, tror på forskjellige tegn og liker ikke uheldige navn. Dessverre er det grunner til bekymring i denne saken.
Den pansrede krysseren "Admiral Nakhimov" ble lansert til bunns av mannskapet for å unngå fangst av japanerne i 1905 under Tsushima-slaget. Sjømennene kjempet heltemodig, sank flere fiendens ødeleggere, skadet Iwate-cruiseren alvorlig og skammet på ingen måte æren for den russiske flåten. "Varangian", som døde under slike omstendigheter, ga et formidabelt navn til et moderne skip.
Mindre kjent er skjebnen til en annen Nakhimov, handelsskipet til ROPIT Society, som sank utenfor den tyrkiske kysten i 1897 under en voldsom storm.
I 1941, under det heroiske forsvaret av Sevastopol, sank tyske fly skipet Chervona Ukraina, som tidligere (før borgerkrigen) ble kalt Admiral Nakhimov. Cruiseren sank etter å ha fått mange hull.
I 1960 ble et annet skip som bar navnet den berømte sjøkommandanten trukket tilbake fra Svartehavsflåten. Historien viste seg å være mystisk: missilcruiseren var bare et og et halvt tiår, og det er en antakelse om at den ble brukt til å studere effekten på skroget til en undervannsbølge som skyldes en atomeksplosjon.
I 1973 sank en annen admiral Nakhimov. Vraket av forskningsfartøyet skjedde ironisk nok på stedet der den store russiske sjøkommandanten gjorde en av sine mest strålende seire - i Tsemess-bukten. Skipet frøs plutselig og gikk til bunnen til høyre ved brygga.
På grunn av alvorlige skader som ble påført i en kollisjon med en ubåt, ble det store anti-ubåtskipet Admiral Nakhimov tatt ut av drift. Krysseren (Tsushima), det vitenskapelige fartøyet (Tsemesskaya-bukta), en annen cruiser (Sevastopol), et handelsskip (Nord-kysten av Tyrkia), Kasakhstan (50 kilometer fra den sørlige kysten av Krim) - en av de verste marine tragediene for hele historien om frakt. Det ble fulgt av lasteskipet "Peter Vasev" og skipet, som på sjøsettingstidspunktet fikk navnet "Berlin". I 1986 kunne to store skip ikke gå glipp av hverandre i Novorossiysk Tsemess Bay. Etter seieren ble det fangede Berlin kalt Admiral Nakhimov. Katastrofen krevde livet til hundrevis av passasjerer og besetningsmedlemmer.
Hvordan kan man ikke tro på ond rock som forfølger et uheldig navn?
Og likevel, hvorfor nøyaktig “Nakhimov”?
Ovennevnte tragiske episoder utgjør ikke en hemmelighet for ledere hvis ansvar inkluderer valg av navnet på skipet. Og hvis avgjørelsen, til tross for så trist statistikk, fremdeles tas, er det gode grunner for dette. Med en mer detaljert og upartisk analyse kan det dessuten konkluderes med at krigsskip som bærer navnet den berømte flåtekommandanten for det meste er verdig et godt minne, og deres skjebne skaper stolthet i hjemlandet og dets tapre sønner. Den pansrede krysseren "Admiral Nakhimov" gjentok med sitt mannskap bragden til den stolte "Varyag", i det 41. et annet skip kjempet med fienden til det siste skallet.
Deres død kan ikke kalles tilfeldig eller latterlig, den var heltemodig.
Når det gjelder de to andre tilfellene skjedde tilbaketrekningen fra flåtene uten havarier, på grunn av uoverkommelige omstendigheter eller ved beslutning av kommandoen.
admiral
Pavel Stepanovich Nakhimov gikk helt til en russisk offiser, og startet sin karriere som kadett på en marineskole og aksepterte en heltedød fra en fiendtlig kule på Sevastopols bastion med admiral epauletter på skuldrene. I en alder av femten år deltok han i en lang seilas til kysten av Danmark og Sverige, og mottok rangering som midtskipsmann, og tiltrådte en stilling i det 2. sjøbesetningen i St. Petersburg havn (1818). I 1822 ble han tildelt Order of St. Vladimir IV-graden for å ha deltatt i omskyting. Han kommanderte dekkbatteriet på cruiseren "Azov" under slaget ved Navarin og den legendariske fregatten "Pallas", som var en del av skvadronen til F. Bellingshausen. Han tjenestegjorde i Svartehavsflåten siden 1834, og befalte slagskipet Silistria. Han deltok i operasjoner i Kaukasus, som han fikk tildelt Order of St. Vladimir III. I oktober 1852 fikk han rang som viseadmiral.
Det heroiske Sevastopol-epos fortjener separate ord. De høye egenskapene til sjøkommandanten manifesterte seg tydeligst i det. Minnet om en slik person fortjener navnet til den kraftigste og mest moderne missilcruiseren. Admiral Nakhimov er en russisk nasjonalhelt.
Start med modernisering
Etter den endelige godkjenningen og aksepten av den tekniske dokumentasjonen, var det snudd på virkelig handling. Til å begynne med bør skipet frigjøres for all lasten av utstyr som skal tas ut og kasseres. Dette arbeidet er riktignok tidkrevende, men takknemlig. En betydelig del av kostnadene ved modernisering vil bli utlignet ved utvinning av en stor masse verdifullt metall. Den kjernekraftdrevne krysseren Admiral Nakhimov har blitt en kilde til sekundære ressurser med en total masse på 878 tonn, hvorav 644 er jern (støpejern), aluminium og kobberlegeringer (168 tonn), og også legert stål av høy kvalitet med høyt karboninnhold (66 tonn). I tillegg må edle metaller som er i elektrisk og elektronisk utstyr også disponeres. Bare 20 millioner rubler ble brukt på demonterings- og sorteringsprosessen, noe som er betydelig mindre enn kostnadene for mottatte ressurser.
I tillegg til utilitaristisk verdi, forfulgte prosessen med å demontere alt unødvendig utstyr et annet mål: maksimal lysning av gjenstanden for å redusere dens bosetting. En så stor vannscooter er ikke så lett å ta med inn i en drenert dokke (batoport) - dette krever pontonger festet til skroget (det er seks totalt). To av dem var allerede klare, de var samlet for reparasjon av Vikramaditya cruiser, som tidligere ble kjøpt av India. Erfaringene som ble oppnådd under utførelsen av denne ordren var også nyttige. Produksjon av pontonger, testing og festing av dem krevde både tid og materialkostnader. For tiden er den atomdrevne krysseren Admiral Nakhimov inne i kaien, skroget er frigjort fra alt som er overflødig, og kjernebrensel er fjernet fra reaktoren. Modernisering har begynt.
Moderniseringsmål
Hovedmålet med kostbart arbeid er å gi stridsenheten til den nordlige flåten den ønskede kampeffektiviteten. Dette krever ikke bare en fullstendig utskifting av foreldet utstyr og våpensystemer siden 1980, men også muligheten for ytterligere modernisering i samsvar med kravene i de kommende tiår. Elektronisk utstyr, missiler og kontrollsystemer mister relevansen ganske raskt, og man skal ikke gjenta feilene til designerne som bygde Admiral Nakhimov-cruiser på åttitallet. Modernisering, uunngåelig om noen år, bør være mindre smertefull og koste mye mindre.
Av de mest tidkrevende oppgavene som er tildelt Sevmash-skipsbyggerne, blir førsteplassen erstattet av de skråstilte silooppskytningene designet for 3M45 missiler, universalkomplekser UKSK 3S14 vertikal utskyting. Kanskje de fremdeles ikke vil nekte det skråstilte ordningen (mange detaljer om prosjektet holdes hemmelig), men lanseringen vil ikke lenger bli gjort fra oversvømte posisjoner (behovet for dette ble diktert av "ubåten" opprinnelsen til den foreldede 3M45). Det var 20 gruver totalt, det samme antall vil forbli, men i hver av dem vil det være et modulbasert system med fire missiler. Totalt vil antallet skipsmissiler øke fire ganger og utgjøre 80.
Hva de vil være, gjenstår det å gjette, mest sannsynlig, Onyx eller turkis. Krysserens rykte som en "morder av hangarskip" antyder muligheten for å utstyre sjokkvåpen med spesielle ladninger (kjernefysiske). Et så stort antall missiler i Nakhimovs arsenal er diktert av den "flokkende" metoden for deres bruk. Det er nesten umulig å avvise et gruppeangrep med RCC.
I tillegg til hovedkaliberet, vil TARK antagelig være bevæpnet med 3M14 subsoniske midler beregnet på kystformål på land. Mannskapet vil bekjempe ubåtene med Package-NK-kompleksene (det er mulig at den veletablerte og ikke utdaterte Fossen-NK vil forbli i våpningen). RBU-6000 jet-bombefly vil erstatte Boas-1, i stand til å gi pålitelig beskyttelse mot torpedoanfall.
Luftforsvar
Det ville være naivt å tro at Sevmash Design Bureau ikke vil ta seg av hvordan man kan beskytte et så stort sjømål som Admiral Nakhimov mot et mulig angrep av fly og missiler. Til tross for alle midlene som brukes for å sikre dets hemmeligholdelse, er cruiseren fortsatt et veldig merkbart objekt, og i tilfelle en militær konflikt vil den uunngåelig bli et mål for fiendens anti-skipssystemer. Tidligere frastøt luftforsvarsmissilsystemet S-300F Fort luftangrepet, som var veldig bra, men som krever utskiftning, under hensyntagen til prosjektets høye kostnader og det lovende verdien. Det ble antatt at det luftbårne luftforsvaret vil bli oppdatert ved å installere underdekkskyttere i nærheten av design og egenskaper til S-500 bakkesystemer. De vil være av en cellulær type, snarere enn å dreie seg, som før, og på grunn av deres større kompakthet vil det være flere av dem (det vil være flere hundre i arsenalet til luftvern missiler). En type er selvfølgelig ikke begrenset til. I tillegg til S-500, er Pantsir-M-missil- og artillerikomplekset designet for å kontrollere himmelen over flaggskipet og dens retinue. Marinens ledelse avslørte imidlertid av åpenbare grunner ikke detaljene.
