I Ust-Vymsky-distriktet ligger byen Mikun, som først fikk sin status siden 1956. Det ligger nesten hundre kilometer fra Syktyvkar, omgitt av taiga og ufremkommelige dype sumper. Hva er dette oppgjøret kjent for? Hva er historien hans? Hva er severdighetene? Hvor er byen Mikun?
Navnets opprinnelse
I følge forskere kom ordet "Mikun" fra mannsnavnet Nikolai, som folket hadde mange derivater: Mikun, Mikulai, Mikunka. Slik kalte Komi i gamle dager kjærlig gutter. Trolig blir byen navngitt til ære for dette reduserende derivatet av Nikolai.
Historisk bakgrunn
I Komi-republikken fikk byen Mikun sin status først fra midten av 1900-tallet, det vil si at det er en relativt ung bosetning. Hvordan dannet han seg og hva er historien hans?
Tilbake i 1937 var det en landsby ved jernbanestasjonen på stedet for byen.
Den viktigste attraksjonen er historien om byggingen av Nord-Pechersk jernbanelinje. Det var da at på disse stedene, som var uendelige taiga og myrrike sumper, oppsto en bosetning (1937).
Jernbaneanlegg ble utviklet av prest og statsduma-stedfortreder Popov D. i 1916. Han klarte raskt å koordinere prosjektet, og senere begynte byggingen. Det innledende arbeidet ble utført ved hjelp av arbeidere fra fangede østerrik-ungarere, men etter oktoberrevolusjonen ble krigsfanger fjernet fra byggeplassen.
I de første etter-revolusjonære årene tenkte ingen på å fortsette utviklingen av nord. Men under borgerkrigen ble spørsmålet om bygging av en jernbanelinje i Komi igjen akutt.
Aktivt arbeid med utvikling av Komi begynner først i 1932. Man kan bare forestille seg hvilken innsats og under hvilke forhold byggingen av jernbanen foregikk. Alvorlige klimatiske forhold, fullstendig fravær av veier, tett skog, frossen jord, dype sumper - alt dette er nord i landet. I tillegg viste det seg at den lokale jorda var helt uegnet til bygging, for disse formålene ble ny jord utviklet og levert til byggeplassen.
Fanger av to spesielle leirer, Sevzheldorlag og Pechorzheldorlag, var involvert i konstruksjonen. Nesten 30 tusen fanger var spredt i 58 spesielle leirstillinger. Konstruksjonen strakk seg hundrevis av kilometer i taigaen: de hugg ned en skog, sprengte fjell, sovnet eller drenerte sumper. Jobbet i to skift. På slutten av 1937 ble det bygget en jernbanestasjon mellom elvene Shemazhka og Chub, som ble kalt Mikun. I 1941 gikk det første toget med kull fra Vorkuta gjennom det.
I mai 1948 ble Mikun en arbeiderlandsby.
På begynnelsen av 60-tallet var det hogst for Bulgaria, og Mikun ble til et viktig jernbanekryss.
For øyeblikket er det en fungerende jernbanestasjon, tog kommer hit med gjestene i byen, elskere av en rolig og avmålt hvile i et økologisk rent hjørne av hjemlandet vårt.
severdigheter
De viktigste attraksjonene i byen er:
- Monument-damplokomotiv "Lebedyanka", som ligger på forgården;
- monument for Samveldet bak og foran;
- Church of the Pachaev Icon of the Mother of God;
- Monument til Lenin V.I.;
- Museum of the History of the City and the Northern Railway;
- den gamle bydelen i byen Mikun, der bildet og utsikten gir inntrykk av en absolutt død landsby.
Dannelsen av byen Mikun er nært knyttet til Gulagas historie. Til minne om den vanskelige tiden, 5 kilometer fra byen, ble det skrevet et monument i form av et kors med en minneplakett på stedet for massegraven til ofrene for leirene, som står skrevet: "Til minne om undertrykkelsesofrene 1937-1954."
