Flyskip fra Nimitz-typen er et av de største og farligste krigsskipene i hele verden. Hver av dem har sitt eget atomkraftverk. Deres hovedformål er å gjennomføre en rekke militære operasjoner som en del av luftfarts streikegrupper, hvis viktigste oppgave er å beseire overflatemål av hvilken som helst størrelse, samt å gi luftvern til amerikanske krigsskip.
Master data
Nimitz-flyskipene, hvis totale ammunisjonsmasse er 1954 tonn, regnes som et av de mektigste krigsskipene i verden.
Hovedvåpenet til disse skipene er transportørbasert luftfart som en del av jagerfly, helikoptre og militære fly, takket være hvilket hangarskipet lett kan takle oppgaver som:
- elektronisk krigføring;
- påvisning av fienden i betydelig avstand;
- transport transport.
Samtidig, hvis et hangarskip blir angrepet på et tidspunkt hvor alt luftbåret utstyr vil være involvert i enhver operasjon, kan han lett avvise angrepet med sine egne luftfartøy-, missil- og artillerisystemer som er installert om bord.
Faktisk sammenlignes flyskip av typen Nimitz gunstig med andre krigsskip. For eksempel er skroget deres helt laget av stålplater, og alle nøkkelelementer, inkludert dekket som brukes til flyvninger, er laget av pansret stål.
Dessuten er skipets struktur utformet på en slik måte at det ikke bare forbedrer kjøreegenskapene, men også gir mulighet for en mer rasjonell plassering av fremdrifts- og styrekomplekset.
Strukturelle trekk
Når de opprettet Nimitz-hangarskipet, fokuserte utviklerne på utformingen av flydekket, noe som gjorde det til et av hovedelementene i skipet. Hun spilte en nøkkelrolle ikke bare i utseendet til hangarskipet, men tillot også å plassere et rekordmange jagerfly og forskjellige tekniske midler på den. Samtidig er det nyttige området til flydekket delt inn i tre hovedsoner:
- Start - 4 dampkatapulter med en vekt på 180 tonn og en lengde på opptil 100 m er installert i denne delen av skipet.De gir mulighet for en problemfri start av kampfly, hvis vekt når 40-43 tonn med en akselerasjonshastighet på opptil 300 km / t.
- Landing.
- Park.
Hver del av hangarskipet er utstyrt med alle nødvendige systemer som brukes til å betjene krigere og helikoptre. På noen skip av Nimitz-typen er disse sonene kombinert på grunn av den begrensede størrelsen på flydekket.
Vernetiltak
Siden de fleste fly om bord er utstyrt med jetmotorer for å beskytte mennesker som jobber på skipet og utstyret og våpnene der fra gassjetter, er spesielle reflekser utstyrt på dekk. Samtidig, slik at overflaten på dekket, som er under nesten konstant påvirkning av forskjellige tekniske midler og verktøy, ikke overopphetes, lages spesielle dekkplater som blir naturlig avkjølt som et resultat av kontinuerlig eksponering for vann som kommer direkte fra siden.
For å sikre større stabilitet av flydekket, som må motstå den enorme vekten av jagerfly og tilhørende utstyr (spesielt i området sideveis, hengende over vannet), har hangarskipet et spesielt galleridekk. På noen skip i plassen som blir liggende under den, er en ekstra hangar med to-lags beskyttelse utstyrt.
I tillegg er mannskapshytter og de fleste kommandorom lokalisert på dette dekket. Tilgang til øvre dekk er gjennom bypass broer. I tillegg kan militæret, uten å reise seg fra galleridekket til toppen, bevege seg langs fronten av skipet fra baugen til akterenden gjennom en spesiell gjennomgangspassasje.
På de gjenværende dekkene er det spesielle mekanismer som gjør det mulig å bevege jagerfly for en mer rasjonell fordeling av mellomrom. I tillegg er også offiserskabinetter og medisinske rom lokalisert. Det finnes også spiserom for personell, som om nødvendig umiddelbart kan konverteres til forsamlingsområder for luftfartsammunisjon.
Holdet er utstyrt med kjellere som brukes til oppbevaring av ammunisjon, drivstofftanker for fly og truser til forskjellige formål. I tillegg er også fryse- og kjølekamre for lagring av mat lokalisert her, takket være hvilket teamet uten spesielle vanskeligheter kan være i det åpne havet i lang tid.
Beskyttelse av luftfartøy
Systemet til hangarskipet "Nimitz" inkluderer to hovedgrader av beskyttelse:
- Over-vann - består av 3 dekk, rom som brukes til å fylle med vann eller drivstoff.
- Ombord / under vann - beskytter skipet fra sider og bunn mot kontakteksplosjoner av torpedoer og forskjellige skjell. Disse elementene i skipet er utstyrt med pansrede gulvbelegg og pansrede tverrgående skillevegger.
Det første skipet av Nimitz-typen
Flyskipet "Nimitz", hvis bilde blir presentert i denne artikkelen, ble det første og som et resultat hovedfartøyet i denne serien krigsskip. Det ble gjentatte ganger brukt i forskjellige militære operasjoner, inkludert i operasjoner utført i Jugoslavia og Irak.
Nimitz er et hangarskip oppkalt etter admiralen til den amerikanske marinen. Han heter Nimitz William.
Flyskip "Nimitz": kjennetegn
I dag er Nimitz et universelt krigsskip med de mest moderne våpnene om bord, som med hell kan brukes ikke bare til angrep, men også til forsvar. Maksimal hastighet som Nimitz kjernefysiske transportør på to kjernereaktorer og fire dampturbiner kan utvikle seg er 31, 5 knop (58, 3 km / t).
Varigheten av skipets drift når 50 år, hvoretter den foreldede hangarskip erstattes av et mer moderne skip av denne typen.
Seriesammensetning
Det er bemerkelsesverdig at den amerikanske hangarskipet Nimitz, som alle skip av denne typen, har et personlig sidetall.
Så for eksempel har det første skipet av denne typen nummeret CVN-68, som står for:
- C - Cruiser (engelsk cruiser).
- V - Voler (fransk å fly).
- N - Nuclea.
- 68 - Sekvensnummer.
| Nummer 68 | "Nimitz" |
| Nummer 69 | "Eisenhower" |
| Nummer 70 | "Vinson" |
| Nummer 71 | "Roosevelt" |
| Nummer 72 | "Lincoln" |
| Nummer 73 | "Washington" |
| Nummer 74 | "Stennis" |
| Nummer 75 | "Truman" |
| Nummer 76 | "Reagan" |
| Nummer 77 | "Bush" |
våpen
Nimitz-hangarskipet er bevæpnet med tre Sea Sparrow-missilsystemer og 4 vulkan-Falanks tjue-millimeter anti-fly-artillerisystemer. I fremtiden er det planlagt å installere flere tre-rør 324-mm torpedorør på hver av hangarene, designet for å bekjempe torpedoer styrt av kjølvannet.
“Nimitz” er et hangarskip, der våpnene vanligvis inkluderer opptil 86 kampfly og flere typer transportbaserte dekkfly. Så for eksempel på hangarskipet CVN-71 - "Theodore Roosevelt", som deltok i fiendtlighetene mot Irak i januar 1991, var det 78 fly i vingen.
mannskap
Nimitz er et hangarskip med et mannskap på 6.286 personer:
- Personalet er 3184 personer.
- Luftfløyeservice - 2800 personer.
- Camping hovedkvarter - 70 personer.
Funksjoner for styringssystem
Den amerikanske Nimitz-hangarskipet er utstyrt med et stort antall innovative systemer som tillater kontroll av militært utstyr med liten eller ingen menneskelig involvering. Så for eksempel for landing av et fly med dårlig sikt, når piloten ikke ser landingsstripen, brukes et automatisk landingssystem kalt ACLS.
Så snart synligheten begynner å være mindre enn 1000 m, ber og behandler systemet uavhengig av data om flyparametere fra TACAN-flynavigasjonssystemet og andre flyenheter, koder informasjon og sender signaler til den innebygde autopiloten i henhold til situasjonen. Etter det vises flyene automatisk nøyaktig på skiven på vinkeldekket til hangarskipet uten å delta i prosessen med å lande piloten.
Operasjoner utført
Streikeflyskibet Nimitz i 1980 deltok i en mislykket operasjon kalt Eagle Claw. Hovedmålet var å frigjøre gislene til den amerikanske ambassaden i Teheran. Under operasjonen ble han i svømming i omtrent seks måneder.
I tillegg er Nimitz et hangarskip som sikret sikkerheten til de olympiske leker i Seoul på den tiden i 1988. I 1991 deltok han i Operation Desert Storm, og har siden 2003 blitt aktivt brukt av de amerikanske væpnede styrkene i krigen med Irak.
Flyselskapet koster
Kostnaden for å bygge et hangarskip avhenger av mange faktorer. Først av alt, antall dekkskip, type og antall fly om bord, samt tilstedeværelse og type våpen. Rundt flere hundre millioner dollar ble brukt på byggingen av de første hangarskipene i denne klassen. Samtidig utgjorde kostnadene for det siste hangarskipet "Bush" rundt 6, 5 milliarder dollar.
Siden de mest moderne våpnene og høyteknologiske teknologiske utstyrene er installert om bord på hver nye hangarskip, er andelen av nyskapende utstyr ombord de nyeste hangarskipene 50%, noe som ikke annet enn kan påvirke økningen i kostnadene.
Når det gjelder byggetiden, tar det vanligvis opptil 8 år fra det øyeblikket et slikt skip blir lagt til sjøsetting. Flyskipet har en kompleks struktur og kontrollsystem, som et resultat av at det tar mye mer tid å bygge det enn å lage et konvensjonelt skip.
