I desember 2015 ble det i samsvar med presidentdekretet foretatt en omorganisering blant de øverste funksjonærene i innenriksdepartementet. Kiryanov Viktor Nikolaevich, tidligere en av nestlederne innenriksministre, ble fjernet fra hans stilling. De fleste analytikere ser på dette som en naturlig prosess for personalrotasjon.
Barndom og ungdom tilbrakte i Tikhvin
Viktor Nikolaevich ble født 29. desember 1952 i Tikhvin, en liten eldgamle by i Leningrad-regionen. Etter endt utdanning fra videregående skole gikk han til jobb som mekaniker hos et av bilbedriftene i byen. Sannsynligvis var det her den unge mannen følte et sug etter biler, som ble for ham livet ut og en slags aktivitet, og en hobby.
Etter å ha gitt hjemlandet de to årene med militærtjeneste i rekkene til hennes væpnede styrker og demobilisert i 1974, fikk den fremtidige general Kiryanov jobb i trafikkpolitiet i byen Tikhvin, og besatte en rekke grasrotstillinger i løpet av de neste årene, studerte han ved Northwestern Correspondence Polytechnic Institute, som deretter med suksess havner.
Vellykket karrierestart
Med mottak av vitnemål om høyere utdanning, vises følgelig utsiktene til karrierevekst for en ung ansatt. Høye rekker og statlige priser venter ham fremover, men foreløpig stoler de på ham med et nytt ansvarlig arbeid. Han blir seniorinspektør for interdistriktsgruppen som tok undersøkelser for sjåfører i distriktene Tikhvin og Boksitogorsky, og fra 1989 til 1994 ledet han avdelingen for Tikhvin bystyre, som var involvert i registrering av kjøretøy og avlagt eksamener for sjåfører.
Hans energi og forretningslyst ble verdsatt, og i løpet av de neste to årene inntok Viktor Nikolayevich Kiryanov en lignende stilling, men allerede i omfanget av hele St. Petersburg og regionen, og ledet den korresponderende avdelingen for GAI GUVD. Etter å ha bevist seg fullt ut i dette stillingen, ble han siden 1996 utnevnt til stillingen som nestleder for byens trafikkpolitiske avdeling, og tre år senere - sjefen for St. Petersburg og regionalt trafikkpoliti.
Flytter til hovedstaden
I 1999 flyttet Viktor Nikolayevich Kiryanov i forbindelse med overgangen til mer ansvarsfullt arbeid i apparatet til hoveddirektoratet for Statens trafikksikkerhetsinspektorat i den russiske føderasjonen til Moskva. Her i 2003 ble han utnevnt til stillingen som visedirektør for generell sikkerhetstjeneste (FSS), og to år senere ble han sjef for avdelingen for trafikksikkerhet i Russlands utenriksdepartement, samt medlem av Presidiet for den russiske foreningen for bilforsikringsselskaper.
RAFs presidentinnstilling
Samme år fant en annen betydelig begivenhet sted i livet til Viktor Nikolaevich. Som nevnt ovenfor, var motortransport for ham ikke bare en sfære av profesjonell aktivitet, men også et emne for hobby - det som vanligvis kalles en hobby. Å være et aktivt medlem av Russian Automobile Federation (RAF), ble Kiryanov i 2003 dens president i stedet for Nikolai Pugin som forlot dette æresstillingen.
Media forklarte endringen i ledelse av RAF av uenighetene som oppsto mellom denne strukturen og Den russiske føderasjons motorsport og turisme. Utnevnelsen av Kiryanov til en så høy stilling tjente i stor grad forsoningen av de stridende partiene. I følge mange eksperter, for tiden eksisterer begge forbund fredelig og er medlemmer av FIA.
Ytterligere karrierevekst
I 2005, da stillingen som sjef for trafikkavdelingen i Russlands føderasjonsdepartement ble ledig, var ingen overrasket over at det var Viktor Nikolayevich Kiryanov som ble utnevnt til det ledige setet. Denne stillingen er ekstremt ansvarlig, og det er tydelig at valget falt på en av de mest kompetente og utøvende ansatte. Selv med erfaringene sine, måtte man imidlertid ofte takle alvorlige og utøvelige problemer.
Kampen mot brudd på loven innen avdelingen
I begynnelsen av 2007 dukket det opp en rekke publikasjoner knyttet til ulovlig utstedelse av førerkort i pressen. De hadde en uvanlig bred respons i samfunnet og ble grunnen til pressekonferansen som ble holdt 23. mars. Om hvilke tiltak som vil bli iverksatt for å bekjempe denne manifestasjonen av lovløshet i departementets arbeid, sa lederen Viktor Kiryanov. Innenriksdepartementet planlegger ifølge ham å gjennomføre regelmessige inspeksjoner for å identifisere enkeltpersoner som fikk rettigheter gjennom bestikkelse.
I sin tale lovet han å "seriøst takle" de som bruker offisielle krefter ulovlig beriker seg, og derved utsetter trafikkdeltagernes liv og sikkerhet, så vel som fotgjengere. Den fremtidige viseministeren bemerket ganske riktig at skylden i dette tilfellet på samme måte faller på de ansatte på apparatet hans og på de som bruker deres ulovlige aktiviteter, siden de ved å kjøpe rettigheter derved begår handlingen som følger av straffeloven.
Spesifikke lovregelstiltak
I april 2006 gjennomførte statsadvokatembetet i Den russiske føderasjonen en omfattende revisjon av trafikkpolitiet. Representanter for riksadvokatembetet ga resultatene for allmennheten, og rapporterte om oppdagelsen av mange fakta om brudd på trafikkpolitiet av eksisterende lovverk. Basert på klager fra innbyggere ble saker om bestikkelse, utpressing og annet maktmisbruk avslørt.
På toppledelsen i innenriksdepartementet ble det utviklet tiltak for å utrydde de identifiserte manglene, og arbeidet med implementeringen av dem ble personlig ledet av Viktor Nikolayevich Kiryanov. I begynnelsen av neste år fortalte han pressen om tiltakene som ble gjort.
Kiryanov sa at med tanke på de avslørte lovbruddene av trafikkpolitiet, ble 7000 ansatte det siste året brakt til administrativt ansvar, mens 70% av dem ble oppsagt i henhold til den aktuelle artikkelen. I tillegg bemerket sjefen for sikkerhetsavdelingen at det fremover er planlagt å ta enda tøffere tiltak mot bestikkelsesmottakere og smuler.
Et av de nyttige og nødvendige initiativene
Et veldig karakteristisk initiativ, som Kiryanov kom opp i 2008, er interessant. Han kom med forslag om å forenkle den første tekniske inspeksjonen av kjøretøyer produsert av innenlandske produsenter. Etter hans mening vil det være tilrådelig å la produsenter feste sertifikater for teknisk inspeksjon til kjøretøyer som kom fra transportbåndene.
Dette vil i stor grad redde kjøpere fra unødvendige problemer. Det skal bemerkes at et så rimelig og lovende forslag aktivt ble motarbeidet av utenlandske leverandører, som så på det å skape ytterligere markedsfordeler for russiske varer som strider mot regler for internasjonal handel.
Seks år langt trafikksikkerhetsprogram
I hele perioden da Kiryanov ledet trafikkpolitiapparatet, var hovedfokuset i hans arbeid å sikre sikkerhet. Etter initiativ ble det implementert et bredt publisert program som hadde som mål å redusere ulykkesfrekvensen på landets veier. Aktivitetene, hvis gjennomføring ble planlagt innenfor rammen av dette programmet, ble beregnet for perioden 2006-2012. Femti og to milliarder rubler ble bevilget fra det føderale budsjettet for gjennomføringen.
