I over hundre år har byen Krasnoyarsk blitt en utmerket megasitet med en millionærbefolkning, som kommer fra en liten sibirsk provinsby. Utviklingen skyldes særlig bygging av broer, som er unike og uunngåelige i designløsningene deres. For brobyggere var det alltid en alvorlig utfordring å blokkere en av de største elvene i Sibir - Yenisei - som endte med seier.
Historisk utflukt
Byggingen av broer i Krasnoyarsk går tilbake til slutten av 1800-tallet. I 1895 begynte russiske ingeniører å bygge den første jernbanebrua, som skulle dele den transsibirske jernbanen. Overfarten ble reist etter 4 år. Denne broa veide 5440 tonn. Den ble den største i Asia. Modellen hans ble stilt ut i 1990 på verdensutstillingen i Paris. Der ble han tildelt en gullmedalje sammen med det berømte Eiffeltårnet.
Denne broen på Yenisei nær Krasnoyarsk sto i mer enn 100 år. Jernet har imidlertid slitt seg, og siden strukturen ble utrygg for bruk, ble det demontert.
Fortsetter tradisjonene fra russiske motorbyggere, samt for å gi Krasnoyarsk moderne transportsystemer, ble høsten 2015 bygget en ny, fjerde bro over Yenisei. Han koblet sammen oktober- og Sverdlovsk-distriktene i metropolen. I februar 2018 fikk han offisielt navnet Nikolaevsky.
Bridge spesifikasjoner
Nikolajevskij-broen ble den første (øvre) broen i Krasnoyarsk i forhold til elvestrømmen. Strukturelt består av stål og betongelementer. Dens belegg er asfaltbetong.
Sammen med innflyginger og veikryss er lengden på Nikolaev-broen 6771, 1 meter. Av disse 1273, 35 meter - lengden i kanalen til Yenisei. Hovedformålet med broen er passering av kjøretøy på 6 baner (3 i en retning og 3 i den andre). Brua gir også fottrafikk. Broovergangen har to flernivåer på begge sider. Den ene løper langs gaten. Dubrovinsky, dens lengde er 2, 3 kilometer. Den andre rundkjøringen er på gaten. Sverdlovskaya og når en lengde på 3, 3 kilometer.
Bredden på broen er 31, 5 meter. Den er utstyrt på begge sider med gangveier med en bredde på 1, 5 meter. Selve broen er opplyst av 135 lyktestolper.
Totalvekten på spennene til Nikolaev-broen er 26 177, 9 tonn. Rundt 1500 mennesker jobbet med byggingen av broen. Nesten 250 enheter med forskjellige spesialutstyr var involvert.
Fremdriften for byggingen av broen
Nikolaev-broen i Krasnoyarsk begynner sin historie siden 2005. Siden tiden da den endelige avgjørelsen ble tatt om konstruksjonen. Alt arbeid med å beregne investeringen for bygging av broen, prosjektering, utarbeidelse av detaljert dokumentasjon ble utført av St. Petersburg Transmost OJSC fra 2005 til 2012.
Det første arbeidet begynte 27. oktober 2011. På denne dagen ble det første jordarbeidet utført, i tillegg til en minneplakett.
Broavskillelsene Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk og Abakan, samt et stort antall forskjellige underentreprenørsstrukturer, var involvert i byggingen av krysset.
I juni 2015 ble venstre og høyre bredd av Yenisei koblet sammen med en ny bro. Og i september samme år ble testkjøringer av kjøretøyer lansert på den. Dette arbeidet ble utført av 16 tippbiler, som ble lastet med en maksimal vekt på 25 tonn. Etter alle kontrollene, ble 29. oktober 2015 brua åpnet i en festlig atmosfære.
For å sikre bygging av adkomstvekslinger, på venstre bredd av Yenisei, var det planlagt å demontere 611 bygninger. Dette arbeidet ble faktisk avsluttet medio 2018.
manglene
Under byggingen av Nikolaev-broen ble det imidlertid oppdaget visse mangler. Dermed slo en revisjon av revisjonskammeret til den russiske føderasjonen tidlig i 2016 fast at brokryssingsevnen er 50% mindre enn deklarert, noe som skal ha vært 3300 biler / time etter planen. Videre er de tildelte budsjettmidlene til byggingen utnyttet fullt ut.
En av grunnene til dette problemet var at det ikke ble bygget en kongress på venstre bredd, som sørget for den godkjente planen for Nikolaev-broen i Krasnoyarsk. Enkelte problemer ble avslørt i rekkefølgen på innløsning av eiendommer som ble gjenstand for riving.
For øyeblikket eliminerer myndigheter fra Krasnoyarsk gradvis disse problemene og manglene.
Arkeologiske funn
Under byggingen av Nikolaevsky-broen ble det på grunn av pågående gravearbeider oppdaget overraskende arkeologiske funn. Restene av eldgamle dyr, inkludert mammuten, samt husholdningsartikler av eldgamle mennesker som bebod dette området for rundt 17 000 år siden, ble funnet i dette området. Tidlig 2016, under byggingen av vekslingene til Nikolaev-broen i Krasnoyarsk, ble restene av en gammel kvinne gravd ut, som arkeologer tilskrev den sørsibirske antropologiske arten. Dette funnet ble anerkjent av forskere som det viktigste i hele arkeologisk tidsperiode i Krasnoyarsk-territoriet.
