Jernbaner er de viktigste industrielle arteriene i et utviklet land. Det er vanskelig å forestille seg moderne liv uten dem. Jernbanetransport imponerer med de lave kostnadene og evnen til å transportere store belastninger. Derfor har de funnet så utbredt bruk i industrisektoren, slik at store bedrifter kan spare enorme summer.
Jernbanetanken er en av variantene av rullende materiell. Det brukes hovedsakelig til transport av petroleumsprodukter, syrer, baser og andre aggressive stoffer, så vel som mel, sement, flytende gass, melk.
typer
Det er forskjellige typer jernbanetanker:
- Generelt tank. I slike tilfeller blir det ofte transportert petroleumsprodukter.
- Spesielle tanker beregnet på transport av strengt definerte varer.
Jernbanetanken kan brukes både til vanlige, ikke veldig kresen væsker, og til de som er under press. En beholder for transport av flytende gasser og andre varer som krever høyt trykk, kalles et fartøy. Når du trenger å observere visse lagringstemperaturer, må du bruke kryogene typer. Om nødvendig kan innerveggene i tanken beskyttes med et spesielt belegg som forhindrer korrosjon.
Generelt tank
De fleste tankene som pløyer jernbanene er av generelle typer. De er mye billigere enn sine spesialiserte “kolleger” og er ideelle for transport av flytende petroleumsprodukter som ikke trenger oppvarming under utslipp eller fylling. Vanligvis har tanker til generelle formål den enkleste designen og er ikke utstyrt med sofistikert måleutstyr eller andre teknologiske nyvinninger.
Spesiell tank
Spesielle typer er mye mindre vanlige enn vanlige, og de er hovedsakelig nødvendig av organisasjoner som bruker transportert væske i produksjonen. En slik jernbanetankbil kan være ganske komplisert, den kan brukes til å transportere flytende gasser under trykk, til å transportere syrer og alkalier, og forskjellige giftige og aggressive stoffer.
Spesielle tanker er ofte utstyrt med sofistikerte tekniske enheter, så det skrives en egen bruksanvisning for hver. Den vurderer riktig utslipp av jernbanetanker, og noterer også designfunksjonene, reglene for vedlikehold og drift av dette produktet.
utforming
Moderne jernbanetanker har mange forskjellige utførelser, men to hovedtyper kan skilles ut - med og uten ramme. Forskjeller i struktur påvirker ikke volumet på jernbanetanken. Utformingen med rammen skiller seg bare ut ved at lasten som passerer gjennom vognene i den overføres langs rammen, unntatt selve tanken.
Den rammeløse versjonen tillater tvert imot trekk- og sjokkbelastninger gjennom en tank som spiller rammen. Hvis volumet på jernbanetanken er for stort, styrkes den pålitelig med stålringer på utsiden eller innsiden.
Utformingen av jernbanetanker varierer også i antall aksler. Du kan finne fire-, seks-, åtte-aksers varianter. Jo høyere antall, jo større volum på produktet. Også på saken må være trapper og luker for å tømme væsken.
lasting
Før væsken lastes inn, må jernbanetanken gjennomgå passende vedlikehold og klargjøring for lasting. For spesialiserte typer kan lastingsprosedyrer variere mye, men det er noen få generelle regler som gjelder for de fleste tanker.
Først av alt er det nødvendig å vente på at det rullende materiellet stopper helt, og renser deretter trappene og luka for eventuelt smuss eller snø. Deretter må du skru ut trykkavlastningsventilen for å sikre at det ikke er noe trykk i tanken. Da bør du åpne og låse morkhullsdekslene sikkert. Etter det, inspiser innsiden av tanken og fjern fremmedlegemer derfra. Deretter sjekkes alle konstruksjonselementer, alle deler og sammenstillinger kontrolleres. Spesiell oppmerksomhet rettes mot tilstedeværelsen av sommerfuglventiler og -bolter som fester antenneplatene til flensene til kjeglene til kjelebeholderen.
Når alle nødvendige prosedyrer er fullført, begynner lastingen av tanken. Etter at det er fullstendig ferdig, skal mankehullsdeksler være tett lukket og forseglet. De siste trinnene - rengjøring av utsiden av tanken fra delene av lasten som har falt på den.
