Strela-10 er den sovjetiske militæringeniørens stolthet. Det 9K35 indekserte anti-fly missilsystemet, også kjent under den amerikanske klassifiseringen som SA-13 Gopher, ble designet for å utforske luftrommet og ødelegge mistenkelige gjenstander i lave høyder. I de påfølgende årene ble komplekset gjentatte ganger modernisert.
Skapelsens historie
Det første slike prosjekt fra det sovjetiske militæret med støtte fra CPSU-sentralkomiteen var luftforsvarsmissilsystemet Strela-10 SV. Maskinen ble laget på grunnlag av den velprøvde forrige modellen 9K31. Alle de avanserte funksjonene ble hentet fra Strela-1, og resten ble omhyggelig designet til perfeksjon.
I januar 1973 begynte tester på det nye komplekset under tøffe forhold. Den første testen av SAM besto ikke. Militærrådet besluttet å ferdigstille modellen til 9K35. I slutten av 1974 ble Strela-10 født. Luftforsvarssystemet (bildet nedenfor) besto alle feltforsøk, og svarte positivt på spørsmålet om hensiktsmessigheten av å fortsette prosjektet.
Den største ulempen med det oppdaterte komplekset var rakettkontrollsystemet mot fly. I følge studier var sannsynligheten for et nøyaktig treff av et mål i en høyde av 1500 m omtrent 60%. Luftforsvarssystemene viste lignende resultater på skytebanen ved møtende kurs i hele angrepssonen. I 1975 ble 9M31 missil- og infrarødt føringssystem forbedret. Etter de neste testene og pålitelighetskontrollene ble Strela-10 tatt i bruk. I 1976 ble det etablert utbredt produksjon av nye kampbiler.
Prinsipp for drift og formål
SAM "Strela-10" 9K35 kan operere i en automatisert modus. Samtidig blir mottak og behandling av målbetegnelser utført ved manuell kontroll av operatører. Deteksjon av fiendens gjenstander utføres ved hjelp av retningsfinner offline. Angrepet utføres bare på mål som ligger i kompleksets visuelle visjon.
Strela-10 luftvernsystem er designet for å beskytte enheter av tank- og motoriserte rifleregimenter, så vel som fottropper og strategisk viktige punkter fra luftbårne trusler i lave høyder. Kampaktiviteter kan gjennomføres under marsjen og til og med på tidspunktet for endring av sted.
En av hovedfordelene med komplekset er tilstedeværelsen av brikker for automatisk evaluering og blokkering av utstyr fra pulserende ikke-synkron interferens. Under den siste revisjonen fikk 9M37M-missilet et spesielt hode som dekker ledesystemet fra optisk støy. Hovedkvarteret inkluderer en radiostasjon, utstyr for målbetegnelse og mottak av koordinater, et kontrollpanel for maskinen og utstyret.
Ytelsesegenskapene
Hos Strela-10 SAM er TTX-er preget av bevegelighet og reaksjonshastighet. Tidspunktet for prosjektilet er klart til oppskyting varierer fra 5 til 10 sekunder, avhengig av klimatiske forhold. Målbetegnelse tar 3-5 sekunder. Forvrengningen av azimutdata i avstand fra 6 til 25 km til gjenstanden er bare 1, 5 grader.
Strela-10 SAM er også verdig skytefeltegenskapene. Maksimal avstand til målet med en sannsynlighet for nederlag på opptil 99, 5% er 5 km. Flyhøyden kan dessuten variere fra 25 til 3500 meter. På de møtende banene er hastigheten på raketten omtrent 1500 km / t, og etter det - opp til 1100 km / t. I sin tur skjer gjenkjennelse av luftbårne gjenstander i et område på opptil 12.000 moh.
Det tar ikke mer enn 20 sekunder å overføre en installasjon fra en marsjstilling til en kamp. Full omlastingstid (4 missiler) svinger rundt 2-3 minutter. Koagulering av aktive våpen tar 3 minutter.
Den totale massen til luftforsvarssystemet Strela-10 er 12, 3 tonn. Samtidig kan maskinen nå hastigheter på opptil 61, 5 km / t på bakken og 6 km / t flytende.
Sammensetningen av komplekset
Hovedkomponenten i Strela-10 SAM er et kampbil i 9A35-serien. Den ble opprettet på basis av MT-LB mobilbase. Under moderniseringen ble ammunisjonen økt, som inneholdt 4 missiler i installasjonen og 4 flere reserve-missiler i lasterommet. Utstyret til føringsmekanismen har også blitt forbedret. Nå ble komplekset beskyttet av en 7, 62 mm maskinpistol koblet til utstyr om bord med elektriske stasjoner.
Det er bemerkelsesverdig at luftvernsystemet har ekstremt lavt trykk på jordoverflaten, slik at det kan bevege seg uhindret langs motorveien, sumpen, sand, snø og vann. Chassiset er basert på en torsjonsstangoppheng, noe som gir bilen ekstra glatthet og manøvrerbarhet. Takket være denne løsningen økes salvans nøyaktighet og selve lanseringssystemets levetid betydelig. Ergonomien til basen påvirkes ikke av reserveutstyr og utstyr.
Vurdering av tiltaksområdet utføres av analysesystemet 9C86. Dette utstyret er designet for å oppdage målet, bestemme dets posisjon og beregne feilen for utsetting av raketter. En spesiell radiorekkefinner er ansvarlig for å analysere omfanget av militære operasjoner.
Bevæpningskompleks
De viktigste kampelementene i luftforsvarssystemet Strela-10 er luftfartøy-raketter 9M37. Prosjektilet er designet i henhold til "and" -ordningen. Hodehodet fungerer i to-kanals modus, noe som gir optimal kontroll med proporsjonal metode. Først av alt prøver SAM å oppnå målet i fotokontrastmodus. Hvis denne metoden ikke gir resultater, blir hodet omprogrammert for infrarød navigasjon. Dette gjør det mulig å svare like mobil på innhentede og møtende mål.
For å avkjøle rakettflisene brukes flytende nitrogen, som lagres i spesielle beholdere sydd inn i kroppen. Dette forhindrer tidlig spontan forbrenning av sikringen. I tilfelle svikt i en av målstyringsmodusene, overtar operatøren som sender missildataene fra radaren den manuelle navigasjonen.
Spesielle luftfangere montert bak vingene er ansvarlige for hastigheten på missiler. De er begrenset av prosjektilets vinkelrotasjon. Det er verdt å merke seg at stridshodet 9M37 er utstyrt med automatiske og kontaktsikringer. Takket være dette, i tilfelle et missil, ødelegger selve raketten.
Store endringer
Den første avanserte variasjonen av komplekset var luftforsvarssystemet Strela-10 M. Indekseringsinstallasjon - 9K35M. Et karakteristisk trekk ved modellen var tilstedeværelsen av guidede missiler med nye styrehoder. Nå valgte lokasjonssystemet objekter for ødeleggelse i henhold til tilgjengeligheten til banen. Dette reduserte risikoen for å falle i interferensfeller.
Modellen "Strela-10 M2" fikk et modifisert kampkompleks. Oppgaven til modernisering var å øke effektiviteten og automatiseringen av sjokket. Nå kom målbetegnelsen fra batteriet PU-12M og luftvernsystemer. Data ble bekreftet med radar, behandlet og mottatt på sjokkmottakeren. Det ble også besluttet å fikse polyuretanflåter på sidene av maskinen.
Endring "Strela-10 M3" ble vedtatt i 1989. Her gjaldt foredling bare utstyr om bord. Modellen med bokstaven "M4" mottok i et utvidet komplett sett en fangemaskin, en skanneenhet, et termisk bildesystem og målsporingssensorer.
"Strela-10 T" er en hviterussisk versjon av installasjonen. Utviklet av NGO Tetrahedron. Som et resultat av moderniseringen ble ombordutstyret påfyllet med det optiske 1TM-systemet, nytt navigasjonsutstyr og en forbedret digital databrikke.
Det er verdt å merke seg at raketter gjennom tidene også har gjennomgått modifikasjoner. Den siste versjonen av raketten, egnet for Strela-10-komplekset, var 9M333. Hovedforskjellen fra tidligere modeller var 3-modus ledesystemet med forbedret anti-fastkjøring.
Kampbruk
Luftforsvarssystemet ble gjentatte ganger brukt for å undertrykke lokale konflikter i Angola under internecinekrigen. I følge foreløpige data hadde de afrikanske væpnede styrkene omtrent et titalls kampkjøretøyer til disposisjon.
Også "Arrow-10" var et av de viktigste våpnene i krigen for Den persiske golfen i 1991. SAM-er deltok aktivt i Operation Desert Storm. Bruken av luftfartøyskompleks ga Irak en liten fordel i luftrommet.
Nylig var kompleksene bare involvert i den sivile konflikten i Ukraina nær LPR og DPR.
