Å konfrontere amerikanske flyselskapsgrupper var den viktigste oppgaven for den sovjetiske marinen rett etter slutten av andre verdenskrig. Det er for dette formålet at "morderne" av hangarskip begynte å bli opprettet - sovjetiske høyspesialiserte ubåter fra Antey 949A-prosjektet.
Start med opprettelsen
På 1960-tallet arbeidet sovjetiske designere med to sammenkoblede prosjekter. OKB-52-ansatte var engasjert i et nytt anti-skip-missilsystem designet for å ødelegge fiendtlige marineformasjoner, og arbeidere ved Rubin Central Design Bureau designet en tredje generasjons ubåtsmissilbærer. Det ble senere planlagt å bli brukt som bærer for et nytt missilkompleks. Militæret trengte både et kraftig og veldig effektivt verktøy som var i stand til å ødelegge fiendtlige skipsgrupper, samt en ubåt som hadde høye nivåer av stealth og fordypningsdybde. I fremtiden, etter moderniseringen av en rekke ubåter, vil disse kvalitetene kombinere ubåtene i Antey-klassen.
Prosjekt "Granite 949"
I 1969 satte marinen de sovjetiske designerne oppgaven med å lage en ny ubåt. Raketten som blir transportert av den, må oppfylle følgende krav:
- Den skal ha høy hastighet: minst 2500 km / t.
- Rekkevidde - 500 km.
- Har til hensikt å starte både fra vann og fra overflateposisjoner. Det var planlagt å bruke dem i ubåter og overflateskip.
Siden fiendens lagdelte luftvern i de fleste tilfeller bryter gjennom en "flokk" med to dusin missiler, var det sovjetiske militæret interessert i muligheten for volleybrann. I følge utviklerne er det, i tillegg til høy hastighet og en stor masse krigshoder, nødvendig å utstyre dem med pålitelige systemer som gir målbetegnelse og rekognosering for å oppnå effektiviteten til anti-skipsmissiler.
Suksesssystem
Ved hjelp av dette først sovjetiske romfartssystemet ble overflateobjekter oppdaget og overvåket. Suksess hadde følgende fordeler:
- Absolutt væruavhengighet.
- Samlingen ble gjennomført på et enormt område.
- Utilgjengelighet for fienden.
Målbetegnelse kom til bærere av våpen og til kommandoposter. Produksjonen av atomubåter ble utført av arbeidere fra Northern Machine-Building Enterprise. I 1980 var den første atomubåten Arkhangelsk klar for prosjekt 949, og Murmansk i 1983.
Atomiske ubåter Antey, prosjekt 949A
Etter vellykket gjennomføring av Granit-prosjektet ble prosjekteringsarbeidet utført på et mer avansert prosjekt. I dokumentasjonen er den oppført som 949 A “Antei”. På grunn av modernisert utstyr og et ekstra rom hadde ubåten en forbedret intern layout, økt lengde og forskyvning. I tillegg klarte utviklerne å øke bevisene for hemmeligholdet av ubåten.
Helt i starten var det planlagt å frigjøre tjue atomubåter under Antei-prosjektet. Ubåten K-148 Krasnodar regnes som den aller første ubåten i denne klassen. Hun ble lansert i 1986. Snart var K-173 Krasnoyarsk klar for denne ubåten. For øyeblikket er disse ubåtene i resirkuleringstilstand. Til tross for serieproduksjonen som ble planlagt av den sovjetiske ledelsen av tjue atomubåter, ble bare elleve enheter produsert under Antei-prosjektet. K-141 Kursk-ubåten fra 1994 ble senket i august 2000.
Atomubåt i den russiske flåten
For øyeblikket er følgende atomubåter fra Antey-klassen i tjeneste med den russiske marinen:
- K-119 "Voronezh" (Nordflåten).
- K-132 "Irkutsk" (stillehavsflåten).
- K-410 Smolensk (Nordflåten).
- K-456 "Tver" (Stillehavet).
- K-442 "Chelyabinsk" (stillehavsflåten).
- K-266 "Eagle" (for tiden i reparasjonsstatus).
- K-186 "Omsk" (Stillehavet).
- K-150 "Tomsk". (Stillehavsflåten).
En annen K-135 Volgograd-ubåt designet under Project 949 Antei er under bevaring. Og K-139 Belgorod vil være ferdig allerede under prosjekt 09852.
Atomubåt 949
Ubåter av typen Antey har en toskrogsstruktur: et lett eksternt hydrodynamisk skrog med sylindrisk form omgir innsiden, som skiller seg fra utsiden av høy styrke. Tykkelsen på veggene overstiger 6 cm. På grunn av en slik toskrogsarkitektur har atomubåter følgende fordeler:
- Ubåter er utstyrt med høy oppdrift.
- Ubåtene er beskyttet mot eksplosjoner under vann.
- Ubåter har økt forskyvning.
Det nukleære ubåtkorpset består av følgende avdelinger:
- Torpedo.
- Management.
- Skap for stridsinnlegg og radiohytte.
- Boareal.
- Avdeling for elektrisk utstyr og hjelpemaskiner.
- Reaktoren.
- Avdeling for GTZA.
- Kummer med propelmotorer.
I tilfelle en ulykke er et atomubåtskip utstyrt med to soner (baugen og akterenden) der mannskapet kan vente på redning. Mannskapet består av 130 personer. I følge andre data overstiger ikke tallet 112. I frakoblet modus kan ubåten ikke være lenger enn 120 dager.
Beskrivelse av kraftverket
Den kjernefysiske ubåtkraftenheten består av to atomreaktorer OK-650B og to dampturbiner OK-9. Deres kapasitet er 98 tusen liter. a. De fungerer med kamskruer ved hjelp av girkasser. Ubåten har to ekstra dieselgeneratorer DG-190 med en kapasitet på ikke mindre enn 8 tusen 700 liter. a.
Ubåtkampkontroll
For kjernebåten Antey leveres MGK-540 Skat-3 ekkoloddssystemer og systemer som gir romkonkurranse, målbetegnelse og kampkontroll av ubåten. Informasjon mottatt med satellitt eller fly kommer inn i ubåten ved hjelp av spesielle antenner. I tillegg er Antey-klassen ubåter utstyrt med den slepte Catfish-antennen.
Plasseringen er fôrstabilisatoren. Bøyetypen Catfish-antenne er designet for å motta radiomeldinger og signaler fra en båt som er på veldig stor dybde eller under et tykt islag.
Ubåtnavigering er levert av det spesielle Symphony-U-komplekset. Høy nøyaktighet, stor handlingsradius og mengden behandlet informasjon er karakteristiske trekk ved dette navigasjonssystemet.
Hva er ubåtene bevæpnet med?
Bevæpningen av Antey-typen er representert av to typer:
- Anti-ship raketter (RCC) P-700 "Granite" (24 enheter). Plasseringen av rakettcontainerne var på begge sider av styrehuset bak veggen i et sterkt skrog (den midtre delen av ubåten). For å lukke dem brukes spesielle kappdeksler, som er en del av det ytre foringsrøret. Beholderen er installert i en skråning på 40 grader. Missiler kan brukes både konvensjonelle (veier opptil 750 kg), og utstyrt med kjernefysiske stridshoder. RPS beveger seg med en hastighet på 2, 5 m / s og er designet for avstander opp til 550 km.
- Mine-torpedorør (fire stykker). To av dem har et kaliber på 533 mm, resten - 650 mm. De er designet for å skyte både konvensjonelle torpedoer og torpedomissiler. Plasseringen av disse enhetene var båten til ubåten. På grunn av systemet som er ansvarlig for automatisk lasting, har torpedovåpen høy brannrate. På bare noen få minutter kan hele ammunisjonen som består av missiltorpedoer (12 enheter) og torpedoer (16 enheter) bli lansert av Antey-ubåten.
Tekniske spesifikasjoner
- NPS over vann har en forskyvning på 12 000 500 kubikkmeter. m.
- Forskyvning under vann er 22 tusen 500 kubikk. m.
- Skip fra Antey-klassen over vann kan nå hastigheter på opptil 15 knop.
- Under vann er hastigheten deres høyere: 32 knop.
- Ubåter kan dykke til en maksimal dybde på 600 moh.
- I frakoblet modus kan ubåten være 120 dager.
Fordelen med batchproduksjon av Anteyev
Som mange russiske eksperter bemerker, er ubåter av Antey-typen av sin effektivitet det mest foretrukne middelet for å bekjempe fiendens flyskip. I 1980 oversteg ikke kostnadene for produksjon av en ubåt 227 millioner rubler (bare 10% av prisen på den amerikanske Roosevelt). Men effektiviteten av de sovjetiske atomubåtene var veldig høy: Antey er en fare for hangarskipet og skipene som følger med. I følge andre eksperter blir Anteyevs effektivitet overvurdert. Dette skyldes det faktum at atomubåter er skip med en smal spesialisering. I denne forbindelse kan de ikke motstå fullverdige hangarskip.
