Selv i den tidlige barndommen lurte mange av oss på: hvordan svinger trikker og trolleybusser? For barn syntes denne handlingen ofte å være et underlig mirakel skapt av en trollmanningeniør. Imidlertid, hvis det fremdeles forblir et mysterium for deg, er det på tide å finne ut hvordan trikker slår på skinner.
Om mekanismen for bevegelse av trallebusser
For å sette bilen i bevegelse i den retningen som er nødvendig for en gitt rute, er det nødvendig å bevege begge stengene i samme retning som bevegelsen til trolleybussen er avhengig av. For å utføre en gitt funksjon, bruk pilen som kontrollerer retningen. For å ta en venstre sving av maskinen, skal sjåføren gå gjennom pilen med motoren på.
Når det gjelder høyre sving, skjer denne prosessen under påvirkning av returfjærer. Mekanismen for bevegelse av trolleybussen er mye enklere enn mekanismen for bevegelse av trikken, så nå må vi dykke ned i studiet av et mer sammensatt spørsmål, nemlig: hvordan svinger trikker?
Om trikkemekanismer for trikker
Pilen til den aktuelle transporten har et elektronisk og fjernkontrollsystem. Inni mekanismen er en dobbel elektrisk stasjon. Mekanismen tas i bruk takket være kontaktnettet, som er under en elektrisk spenning på omtrent 600 volt.
Den første av de elektriske driftene kommer inn i den elektriske kretsen ved en forbindelse som er konsistent i bevegelsesretningen og er plassert inne i kontrollpilen på høyre side med hensyn til trikkebevegelsen, den andre elektriske stasjonen er plassert til venstre.
På kontaktråden i en avstand på rundt 17 meter foran pilen er det luftekontakter som senker lysbuen, som fungerer som en trikk-elektrisk strømmottaker, sakte og uten brå bevegelser, og avbryter forbindelsen med kontaktråden. I en avstand på rundt 2, 5 titalls meter etter pilen, på venstre side i kjøreretningen, ved siden av kontaktledningen, er andre luftkontakter.
Hvis bevegelsen i henhold til ruten må fortsettes i riktig retning, fører føreren bilen under luftkontakter som er opp til pilen, mens han slår av motoren. Dermed forblir pilen i riktig retning for implementering av rotasjonen. Hvis sjåføren må vri seg til venstre, må han begynne å slå på motoren. I det øyeblikket, når trikken passerer under luftkontakter med motorene slått på, oppstår en elektrisk krets. Av denne grunn endrer pilen retning, slik at sjåføren kan styre toget til venstre.
Nå bør du ta hensyn til luftkontaktene som ligger etter pilen for å forstå nøyaktig hvordan trikkene svinger. Ved dette intervallet av banen oppstår en annen elektrisk krets. Takket være denne kontakten går pilen tilbake til sin opprinnelige tilstand, slik at den andre operatøren kunne gjøre de samme manipulasjonene. Dermed besvarte vi spørsmålet om hvordan trikken svinger ved gaffelen.
