En av politikerne i det moderne europeiske samfunnet, en fighter for demokrati og rettferdighet, var Polens elskede president - Lech Kaczynski. Dessverre var livet hans som politiker ikke lett, og for tidlig og tragisk død var et virkelig sjokk ikke bare for hjemlandet, men også for allmennheten. La oss prøve å analysere hvordan flystyrten i nærheten av Smolensk skjedde. Dødsfallet til Lech Kaczynski var et stort slag for alle.
Biografiske data
Lech Kaczynski ble født i hovedstaden i Polen (Warszawa) 18. juni 1949 i en familie av progressive aktivister og aktivister. Min far var ingeniør og deltok i andre verdenskrig, og min mor, en filolog, var en aktiv deltaker i opprøret i Warszawa. Lech var ikke det eneste barnet i familien, dessuten hadde han en tvillingbror Yaroslav.
dannelse
Lech Kaczynski var alltid flittig og hardtarbeidende, uteksaminert med utmerkelser fra ungdomsskolen og kom inn i 1966 ved Fakultet for administrasjon og juss ved universitetet i Warszawa. Fem år senere ble han ferdig uteksaminert, og et år senere fikk han en mastergrad. En aktiv ung mann satt aldri i ro, deltok alltid i livet til universitetet og byen, satte mål og oppnådde dem. Så, etter bare noen få år, forsvarte han doktorgradsavhandlingen og fikk snart tittelen professor.
Politisk karriere
Den politiske karrieren til den fremtidige presidenten i Polen begynte innenfor murene til Universitetet i Gdansk, i komiteen for beskyttelse av arbeidere. På den tiden (1977-1978) var det den såkalte underjordiske antikommunistiske opposisjonen. Lech Kaczynski forsvarte alltid interessene sine og hjalp andre til å gjøre det, så det er ikke overraskende at han ble utnevnt til rådgiver for komiteen for Gdansk streikekomité.
På begynnelsen av 80-tallet, da det ble erklært unntakstilstand i hele landet, ble han fengslet i nesten et år. Men dette brøt ikke jageren for rettferdighet, men tvert imot, det ser ut til å gi tillit til at det var i hans makt å forandre landet til det bedre. Sannsynligvis var det da planen modnet for å bygge sin politiske karriere og gå opp til ledelsen i landet, fordi dette er den eneste måten å bli nyttig for samfunnet og oppnå rettferdighet.
I lang tid var han justisminister, var i spissen for National Security Bureau (under Polens president). I 2001 opprettet og ledet han sammen med broren et parti som heter "Law and Justice." Faktisk ble disse to ordene slagordet og hovedbevegelsesvektoren for denne politiske styrken, som etter bare et år brakte Lech først til stillingen som ordfører i Warszawa, og gjennom 4 år - til presidentskapet i landet. I 2005 anerkjente hele verden: "Lech Kaczynski - Polens president."
Nøkkelvisninger og verdier
Den nye presidenten i Polen etterlyste demokrati og gikk sterkt inn for det, men samtidig prøvde han å tilbakeføre de kristne prinsippene og den gamle moralen til sine forfedre til det offentlige liv. Som ordfører var han ikke bare åpenlyst mot ekteskap med ekteskap og seksuelle minoriteter, men forbød også gjentatte ganger parader i Warszawa. President Kaczynski motarbeidet også abort og dødshjelp, men støttet samtidig dødsstraff som et forebyggende tiltak for spesielt farlige kriminelle.
Mange trodde at etter seieren i valget ble staten ikke ledet av en person, men av et helt par Kaczynski. Og dette er ikke overraskende, fordi det alltid var en bror i nærheten som ikke bare ledet det numeriske politiske partiet i senatet, men senere ble til og med statsministeren.
I det moderne europeiske samfunn anser mange Kaczynskis skikkelse som ganske tvetydig. Og dette skyldes først og fremst spenninger med Russland på grunn av tragedien i Katyn og byggingen av den baltiske gassrørledningen. I tillegg var sannsynligvis en betydelig faktor i vurderingen av tvetydigheten i Kaczynskis politikk hans vurdering av handlingene til den russiske føderasjonen under hendelsene i Sør-Ossetia, samt hans dype støtte til den georgiske regjeringen.
Det er mulig at en viss rolle i Kaczynskis politiske aktivitet ble spilt av signeringen av erklæringen om Ukraina og Georgias opptak til NATO i 2008. I tillegg godkjente Lev Kaczynski utplasseringen av amerikanske rakettforsvarssystemer i Polen, noe som forårsaket misforståelse fra Russlands føderasjon. På den tiden lovet Dmitrij Medvedev utvetydig at den russiske føderasjonen ville plassere Iskander-systemet i Kaliningrad-regionen. Og hvem visste hvordan Lech Kaczynski etter noen år skulle dø. Krasjet av flyselskapet, som skal delta på hele den regjerende eliten i landet, var en fullstendig overraskelse.
Mystisk død
Om morgenen 10. april 2010 skjedde det en forferdelig flyulykke i nærheten av Smolensk. Dødsfallet til Lech Kaczynski ble en virkelig tragedie. Om bord, foruten Polens president, var det 95 flere mennesker, inkludert hans kone og "toppen" av staten (varamedlemmer og senatorer). Dessverre klarte ikke en eneste person å overleve.
Ifølge offisielle tall styrtet flyet bare 300 meter fra rullebanen til et av de militære flyplassene i Den Russiske Føderasjon - Nord. Som forventet, av ukjente årsaker, i forhold med svært dårlig sikt på grunn av tåke, ble flyet sendt for landing og berørt et tre ved solnedgang, noe som var årsaken til dets fall. Nesten umiddelbart beordret Russlands president president opprettelse av et etterforskningsteam for årsakene til krasjet av Lech Kaczynskis fly.
I følge øyenvitner var det ingen brann eller annen brann om bord. Men slagkraften til flyene i løpet av høsten var så stor at flyet på et øyeblikk gikk av og etterlater ingen sjanser til å redde passasjerer.
Flystyrt i nærheten av Smolensk
Luftkrasjen på Severny lufthavn ser ganske mystisk ut. Kanskje dette er nettopp grunnen til at dødsfallet til Lech Kaczynski ble den mest omdiskuterte hendelsen. Det var flere spørsmål enn svar i denne katastrofen. Offentligheten tapte hvordan dette kunne ha skjedd og hva eller hvem som faktisk sto bak denne katastrofen: et tragisk sett med omstendigheter eller nøye planlagte handlinger?
I følge offisielle tall fikk flyet ombord som var presidenten i Polen ikke tillatelse til å lande. Youzhny flyplass var til og med stengt den dagen. Mannskapet ble flere ganger anbefalt å lande i Minsk eller Moskva, men til tross for dette gjorde styret flere tilnærminger på flyplassen i Smolensk. Det var en katastrofe.
Med tanke på den rådende ugunstige situasjonen, var landing av flyselskapet, om bord som var de første personene i staten, planlagt utført på rullebanen til flyplassen til byen Smolensk "Nord". Ifølge innbyggerne i byen er denne flyplassen en ganske gammel strategisk militærstruktur som ikke har vært i drift på lenge. Imidlertid var det her, etter å ha nektet å følge den foreslåtte kursen, et forsøk på å lande presidentens flyselskap.
I følge "visse" individer var denne flyplassen faktisk i en "suspendert" tilstand. Blant personellene som deltok i service på flyplassen, var det bare noen få ansatte som var engasjert i å opprettholde rullebanen i god stand. Til tross for at flyplassen ligger i umiddelbar nærhet til byen, landte fly, ifølge dem, sjelden på denne stripen. Og autoriserte representanter for Russlands føderasjonsdepartement i deres offisielle uttalelse indikerte at flyplassen er i fungerende stand og fungerer som den skal. Og det var på denne flyplassen Lech Kaczynski fløy i 2007 for å besøke Katyn-minnesmerket.
begravelse
Så Lech Kaczynski døde (vi kan ikke publisere bilder av kroppen av velkjente grunner). Men i media ble gravleggingsprosedyren omfattende dekket. Og det som er interessant. Når du ser på fotografier av en gravferdsstue, er det definitivt en følelse av deja vu. Hvordan ser det ut til at Kaczynski ser ut til å ha dødd, men det virker som om han vandrer blant begravelsesprosessen? Dette er hans tvillingbror.
Historiske data: ytelsesanalyse TU-154
La oss se på hvorfor Lech Kaczynski døde? Flyulykken som skjedde over Smolensk - et mønster eller tilfeldighet? Noen lesere kan ha en subjektiv oppfatning av hvorfor flystasjonen krasjet. Du bør imidlertid ikke stole på maskinens absolutte pålitelighet. Siden 2001 har disse flyene blitt ledsaget av en rekke ulykker. Et eksempel er året 2001, da styret som fulgte fra Teheran til byen Jerevan krasjet. I følge de endelige dataene fra etterforskningen ble alle 153 mennesker drept, og ifølge eksperter var årsaken til krasjet pilotenes feil.
Ytterligere tre flyulykker skjedde i 2001. I følge etterforskningen ble 145, 136 og 78 mennesker, inkludert mannskapsmedlemmer, drept. På samme tid, ifølge nyhetsfeeden, var årsaken til flystyrten i to tilfeller feilen fra mannskapet og pilotene, og bare i ett tilfelle skjedde flystyrten på grunn av at sistnevnte angivelig ble skutt ned av en rakett under en militærøvelse.
I 2002 skjedde det to flyulykker. Den første av dem skjedde, ifølge en ekspertuttalelse, på grunn av en teknisk funksjonssvikt. Men det andre krasjet skjedde tilsynelatende på grunn av feilen fra ekspeditørene eller automatiseringen av flyet, da det var en kollisjon med Boeing i en høyde av 12 tusen meter.
På dette kan vi si at ulykkene til 154-tallet endte, bortsett fra situasjonen som skjedde under start av flyvninger 24. august 2004. I det øyeblikket jobbet to eksplosive enheter som ble båret om bord av selvmordspassasjerer nesten samtidig ombord på flyet i luften fra flyselskapene Sibir og Volga - Aviaexpress. Som et resultat av katastrofer døde alle passasjerer (henholdsvis 46 og 44 personer).
I 2006 falt TU-154-styret på grunn av inngangen til tordenværsfronten, og utførte flyet Anapa - St. Petersburg. Etter at flyet mistet kontrollen, gikk han inn i en flat korketrekker og krasjet. Alle passasjerene på flyturen døde (169 personer, hvorav 49 barn og 10 besetningsmedlemmer).
Spørsmålet om flystyrten over Smolensk forblir selvfølgelig åpent, samt hvordan Lech Kaczynski døde. Ulykka, ifølge resultatene fra den første mottatte informasjonen, ser ut til å ha skjedd på grunn av pilotenes feil. Man får inntrykk av at TU-154-pilotene ikke er kvalifiserte nok og ganske enkelt "ikke kan" fly disse maskinene, siden alle ulykkene skjedde nettopp på grunn av mannskapets feil. Er det mulig at det er vanskelig nok å administrere disse flyene for en enkel sivil pilot å fly dem? Det tredje punktet som kan uttrykkes - det er mulig at automatiseringen av flyet ikke fungerer ut kontrollalgoritmene som er innebygd i det, eller at de ikke er effektive i kritiske situasjoner.
Minne for folket
Tror ikke at folket, heller ikke i en annen stat, umiddelbart glemte politikeren og lederen for Polen. Fire dager etter krasjet i Ukraina dukket det opp en gate oppkalt etter Lech Kaczynski. Odessa uttrykte dermed sin kondol med katastrofen og hedret minnet om lederen for den polske staten. Det må sies at dette ikke var et show, men den nesten enstemmige avgjørelsen fra varamedlemmer fra Odessa bystyre, som fant støtte i stemmene til vanlige borgere - innbyggere i byen.
Siste nytt
Til dags dato er emnet relevant, siden det ikke er noen endelige konklusjoner om dødsårsaken til de første personene i staten. Hva sier nyhetene som gjenspeiler situasjonen? Lech Kaczynski (2015 er femårsdagen for presidentens død) styrtet i nærheten av Smolensk. Ingen overlevde. Men den polske staten fortsatte å undersøke årsakene til ulykken. Ikke alle undersøkelser er utført, og ikke alle konklusjoner er gjort om årsakene. Ifølge offisiell informasjon utvidet Polen etterforskningen av denne tragedien i ytterligere seks måneder, og utsatte den endelige kunngjøringen om årsakene til krasjet til 10. april 2016.
På den annen side, angående de mest "rørende" spørsmålene i etterforskningen, sier polske statsansatte at de fremdeles ikke har mottatt noen ekstra konklusjoner fra eksperter som undersøker denne tragedien.
Den polske siden kunngjør offisielt at 650 volum av materialer allerede er samlet inn angående katastrofen som har funnet sted, som er av åpen karakter, og 120 volum av materialer tilgjengelig i en smal sirkel, dvs. topphemmelighet.
