Oljemerket er et konsept som oppsto som et resultat av heterogenitet av råvarer og betydelige forskjeller i drivstoff når det gjelder kvalitet. Dette førte til inndelingen av verden "svart gull" i karakterer. Produkttypen vil avhenge av konsentrasjonen av svovel, av tilstedeværelsen av forskjellige grupper av alkaner og urenheter. Merket avhenger også av mineralforekomsten. Ulike graderinger av olje lar oss optimalisere prosessen med handel med drivstoff, for å danne en balanse mellom tilbud og etterspørsel. Historien har identifisert Brent-merkevaren som en av de viktigste markørene som har innvirkning på drivstoffprisene over hele verden. Dette bestemmes av referansekvaliteten til sistnevnte. Russisk olje, hvis merke er, selv om den ikke er så populær, men ikke mindre kjent på verdensmarkedet, Urals.
Variasjoner av russisk olje
I dag er det vanlig å tildele bare fem grader olje i Russland:
- Uralfjellene.
- Siberian Light.
- Sokol.
- ESPO.
- REBCO (Russian Export Blend Crude Oil).
Alle av dem er forskjellige i kvalitet og sammensetning, i nærvær av urenheter. Det mest omsatte drivstoffet er Urals-merke. Kjøp og salg skjer aktivt på det innenlandske FORTS-markedet og på RTS-børsen. Alle andre merker er mindre etterspurt på grunn av deres lave kvalitet, men det er etterspørsel etter dem, om enn minimalt. Fra 26. mai 2015 utgjorde prisen på et fat "svart gull" av dette merket $ 63, 95. Endelig begynte den etterlengtede tilbakeføringen på markedet, som etter en katastrofal nedgang i råvarekostnadene til nesten 45 dollar i februar, ventet mange markedsaktører.
Ural i oljekvalitet
Drivstoff kalt Urals, eller Urals, er en russisk olje med høy svovel, hvis merke inkluderer drivstoff fra Khanty-Mansiysk Autonome Okrug og fra Tatarstan. Tung og sur uralolje kombineres med lett vest-sibirsk olje. De viktigste produsentene av råvarer er Rosneft og Lukoil, Surgutneftegaz og Gazprom Neft, TNK-BP og Tatneft. Prisen per fat dannes ved å redusere prisen for merkevaren Brent. Det dannes en forskjell på bare noen få dollar. Nylig har regjeringen arbeidet med å forbedre kvaliteten på råvarer ved å eliminere drivstoff fra Tatarstan. Det er planlagt å ruste oppdaterte oljeraffinerier i republikken Tatarstan for å lage bensin fra det lokale "svarte gullet". Den russiske regjeringen har mange lovende programmer for å forbedre denne merkevaren.
Siberian Light med oljekvalitet
Russisk olje, hvis merke Siberian Light, tilhører kategorien råvarer av relativt høy kvalitet og skiller seg i svovelkonsentrasjon på nivået 0, 57%. De viktigste drivstoffprodusentene er bedriftene Rosneft og Lukoil, Surgutneftegaz og Gazprom Neft, TNK-BP. Oljeprodukter blir levert gjennom en havn på Tuapse territorium. Merket som et selvstendig drivstoff selges i små mengder, og hoveddelen av råvarene i hovedrørledningene fungerer som grunnlag for Urals.
Rebco Oil Grade
Russisk Rebco-olje omsettes på New York Mercantile Exchange (Nymex). Navnet gir forsyning av Urals FOB Primorsk, som dannes i Transneft-rørledningene. Drivstoff dannes ved å kombinere olje fra Ural-Volga-regionen og lite svovelbrensel fra den vestlige delen av Sibir. Et interessant faktum er at når det gjelder dens egenskaper, er denne variasjonen av råvarer helt identisk med Urals-sorten som er vurdert ovenfor. Mange eksperter på det globale oljemarkedet kaller dette merket for et mislykket og urealisert prosjekt. Hun klarte aldri å bli en fullverdig deltaker i det internasjonale markedet. I historien, nemlig i 2006, var det en situasjon da et meget begrenset volum av råvarer ble kjøpt på auksjonen, som til slutt ikke ble levert til kunder av tekniske grunner.
Sokol Oil Grade
Denne russiske oljen er Sokol-merket, eller Sokol, et drivstoff som utvikles som en del av Sakhalin-1-prosjektet. Råvarer blir eksportert gjennom havnen i De Kastri, som ligger i Khabarovsk-territoriet. Oljetettheten tilsvarer 37, 9 grader, og svovelinnholdet holder seg på 0, 23%. Tilbake i 2007 hadde et petroleumsproduktutviklingsselskap store forhåpninger for dette merket og planla å gjøre det dominerende i den asiatiske regionen. Problemet oppsto da, i motsetning til den høye kvaliteten på drivstoff, mangelen på et produkt på verdensmarkedet og dets produksjon i ganske begrenset mengde ble satt. Veldig interessant er det faktum at råvarer blir handlet til en pris som er en størrelsesorden høyere enn produktene fra konkurrerende og referansemerker Oman og Dubai.
ESPO oljekvalitet
Denne russiske oljen - merkevaren ESPO - er østsibirsk olje. Den leveres via rørledningen Øst-Sibir - Stillehavet. For øyeblikket er kostnadene for merkevaren av olje helt bundet til prisen på Dubai Crude-sorten. Tettheten til oljen er lik 34, 8 grader, og svovelkonsentrasjonen tilsvarer nivået 0, 62%. Mange eksperter sier at denne russiske oljen har en lovende fremtid. For å klassifisere den som markør trenger du bare tid. I følge foreløpige studier viste det seg at det var ESPO-merket som var en størrelsesorden bedre enn det innenlandske Urals-merket. De eksisterende problemer med klorforurensninger i råvarer er nå fullstendig løst. Skjebnen til ESPO avhenger bare av utviklingen av ESPO og foretak som utvikler drivstoff i regionene. For øyeblikket er merket populært og gradvis tapper det bort sine konkurrenter fra Østen fra markedet.
