Wehrmacht i Tyskland i en lang periode brukte ganske vellykkede tunge artillerievåpen på forskjellige typer trekkraft. Da våpenflåten nådde kritiske grenser, sto ledelsen foran oppgaven med å utvikle sporede plattformer for transport av selvgående kanoner. Hummel er en av de mest avanserte og effektive utviklingene som kombinerer manøvrerbarhet, høy manøvrerbarhet og brannkraft.
Hvordan howitzer ble skapt
Erfaringene fra Blitzkrieg viste at nøye planlegging av militære operasjoner ofte bleknet i bakgrunnen. Tanker gikk ikke så sjelden inn i et gjennombrudd, og flyttet bort fra infanteri og artilleri på grunn av deres mobilitet. Som et resultat ble de stående uten nødvendig støtte. Hvis problemet ble løst med infanterisoldater gjennom drift av pansrede personellbærere og annet utstyr, var det praktisk talt umulig å raskt forberede tunge howitzers og artillerifester i en hurtig angrepsmodus.
De selvgående kanonene Hummel bestemte seg for å sette på et sporet chassis, noe som gjorde at det var selvgående, og ga vellykket støtte til tyske tanks. Et annet problem dukket opp her - militærkravene var så forskjellige at et visst universelt konsept ikke var nok. Parallelt ble utviklingen av forskjellige maskiner designet for spesifikke oppgaver gjennomført.
Midlertidig løsning
I 1941 ga den tyske kommandoen over de væpnede styrkene oppgaven med å frigjøre en selvdreven howitzer til flere selskaper. Blant dem er:
- "Rheinmetall".
- "Krupp".
- Daimler Benz.
- "Skoda".
Samtidig uttrykte produsenter sterk forargelse på grunn av kritisk stramme frister. Som et resultat ble problemet løst ved utseendet til den såkalte "mellomløsningen". Wehrmacht krevde å utvikle og lage bare to typer utstyr - artillerifester utstyrt med en 105 mm pistol og howitzer, 150 mm kaliber.
Det foreløpige navnet skyldes det faktum at det i fremtiden ble planlagt å produsere radikalt forskjellige selvkjørende kanoner, ikke laget av stridsvogner og restene av andre kjøretøyer, men som fullverdige enheter som var i stand til å utføre oppgavene. Det var imidlertid nødvendig med maksimal implementering av eksisterende og utviklende teknologier. I dette tilfellet måtte designerne oppfylle minstetiden og redusere produksjonskostnadene.
utforming
Studier har vist at PT SAM Hummel er mest egnet for montering av IFH-18 (105 mm) og SFH-18 (150 mm) kanoner. Til dette ble kabinettet til tankene PZ.KPF-2/4 brukt. Det ble for det meste gjort endringer i retning av overføring av motorrommet til den midtre delen av hekken, og sidekammeret var plassert på baksiden av kampenheten.
Chassisrustningen har ikke gjennomgått betydelige transformasjoner. Beskyttelse ble gitt av elementer designet for å motstå håndearmer av forskjellige typer og granat. Stabiliteten til installasjonen var planlagt å være gitt, uavhengig av pistolens plassering. I tillegg var det nødvendig å garantere maksimal forsyning av kampsett og drivstofflagring på nivå med basistankene. Det ble også antatt at mannskapet på Hummel selvgående kanoner vil være seks krigere for en 105 mm pistol og 7 for 150 mm. Alle nye komponenter og enheter ble planlagt produsert på eksisterende utstyr ved å bruke eksisterende teknologier. I dette tilfellet bør bearbeiding minimeres.
Utviklingsbegrensninger
Howitzer det dreide seg om ble utviklet parallelt med et annet prosjekt kalt Vespa. Designere allerede på det innledende stadiet møtte begrensninger i den valgte strukturplanen. Den største ulempen med det aktuelle chassiset var det forventede og velkjente problemstillingen når det gjelder prosjekter med tidlig konvertering. Den besto av et ganske begrenset lager av ammunisjon. På den selvgående pistolen "Hummel" laget han bare 18 skall. Derfor ble nesten en fjerdedel av de oppdaterte installasjonene bygget som en pansret personellfører for transport avgifter. Men muligheten oppsto for å konvertere slike instanser til et kampbil uten å besøke et verksted eller hangar.
Tilførselen av lette og tunge selvkjørende våpen til kampenheter begynte i første halvdel av 1943. Tvilen om svikt i "mellomløsningen" ble bortvist etter vellykket bruk av slikt utstyr i kamper om tankbataljonsbatterier. Deres enheter fikk utmerket artilleristøtte. Den påfølgende forverringen av Wehrmacht's militære stilling var årsaken til avvisning av videreutvikling av slike prosjekter. Bare noen få prototyper av selvdrevne kanoner fra denne konfigurasjonen ble bekjempet.
Designfunksjoner
Forgjengeren til Hummel-installasjonen ble kalt Geschutzwagen. Den var utstyrt på chassiset til en PZKPF-tank med en 150 mm kaliber SFH-18-kanon. For å lage denne designen ble selektive systemer av pansrede kjøretøyer brukt. Det ytre av navigasjonsenhetene tilsvarte J. V Ausf.F, og det interne utstyret inkluderte elementer av PzKpfw-tanken så mye som mulig. III Ausf.
Blant forskjellene fra prototypene bemerkes det modifiserte skroget, tilstedeværelsen av sporvalser i løpeutstyr, banebaner, banespenninger og lignende. Fra den andre tanken fikk den selvgående pistolen Maybach kraftaggregat med en transmisjonsenhet (en variant av SSG-77). I utstyr ble utstyr fra denne maskinen også brukt kontrollenheter og bremsesystem.
Spesielt for de tyske selvdrevne kanonene Hummel utviklet designerne nye sjakter som transformerer trekkraft fra motor, eksosrør, oljefiltre, treghetstartere, vintertilbehør og deler som leverer drivstoff. Kamprommet på eksperimentelle selvkjørende kanoner lå i det bakre rommet, var åpent ovenfra. Han værbestandige mannskap forsvarte et presenningstelt montert over styrehuset.
Motorblokken ble plassert i midten, og kontrolleren ansvarlig for kontrollen ble installert foran. Disse to rommene var isolert fra hverandre. Tilgangen inne ble utført gjennom et par luker. Ytterligere våpen (unntatt kanonen) - MG-34 eller MG-42 maskingevær. Mannskapet brukte pistoler og maskingevær som forsvarsvåpen.
Annet utstyr
Selvgående kanoner Hummel, hvis foto er vist nedenfor, var også utstyrt med en pålitelig HL-120TRM-motor og SSG-77 girkasse. Samtidig garanterte ikke den eksisterende enheten en tilstrekkelig reserve av spesifikk kraft for maskinen.
Utstyret til radioen og senderne korrelerer med lignende enheter av artillerispotter. Ofte jobbet radiostasjoner sammen med disse enhetene, så vel som spottere som Funksprechgerat f FuSprG 0 og Bordsprechgerat BoSprG. Mottakerne fungerte i mellomfrekvensområdet og var utstyrt med en 30-watts sender.
Tekniske egenskaper ved selvgående kanoner "Hummel"
Nedenfor er hovedparametrene til den aktuelle maskinen:
- En variasjon er en selvgående howitzer.
- Lengde / bredde / høyde - 7170/2970/2810 mm.
- Pansret utstyr - fra 10 til 30 mm.
- Reisebanen på en bensinstasjon er opp til 215 kilometer langs motorveien.
- Maksimal hastighet er 40 km / t.
- Antall besetningsmedlemmer er 6/7 personer.
- Bevæpning - 105 eller 150 mm pistol og flere maskingevær i MG-42-kategorien.
Kampbruk
Tyskerne klarte å lage 115 selvgående kanoner som selvgående kanoner Hummel-M1-16. Totalt ble rundt femti kjøretøy sendt til kampenheter. Resten av utstyret ble utplassert i utdanningsbygg.
Det totale produksjonsvolumet av det militære utstyret som ble vurdert var 724 enheter, noe som viste seg å være ganske vellykket. Ti eksemplarer ble konvertert fra stridsvogner, og resten av kjøretøyene fra pansrede personellførere. Definitivt selvgående kanoner Hummel M-1-16 kan kalles den mest populære selvdrevne artilleriinstallasjonen fra andre verdenskrig. Panzer Panzer-divisjoner ble opprettet i begynnelsen av 1943, hvoretter ledelsen godkjente en ny stat kjent som KStN 431 fG (Frei-Gliederung).
betegnelser
På sidene av det aktuelle utstyret ble det ikke markert tresifrede nummer fra A til F, men utvidede betegnelser, opp til bokstavene G og O. Typisk ble det plassert merker på den fremre delen og hekkpansrede plater på felling. Når det gjelder dekoding av notasjonen, kan følgende bemerkes:
- Nr. 1 - det første selskapet.
- Nr. 5 - den femte pelotonen.
- Nr. 8 - den åttende bilen.
Imidlertid ble slike betegnelser sjelden brukt til å bekjempe selvkjørende pistoler med artilleri.
I andre halvdel av fiendtlighetene ble divisjonsemblemer på fascistiske panservogner brukt i noen tilfeller. Oftest etterlot mannskapene personlige karakterer knyttet til navnene til koner, barn og andre slektninger.
