Hvor mye tjener en lastebil i Russland? Hva er fordeler og ulemper med denne jobben? Hvilke faktorer påvirker inntjeningsnivået, og av hva avhenger det i virkeligheten? Du vil lære om alt dette og mye mer fra denne artikkelen.
Jobber du som lastebil: vanskelig eller elementær?
Ved første øyekast ser det ut til at det ikke er noe komplisert i en slik aktivitet. Kjør deg selv fra by til by, med gods. Selvfølgelig må du faktisk bo i førerhuset. Imidlertid er dette arbeidet et av de høyest betalte. Og det kreves ingen spesielle ferdigheter her, noe som gjør yrket så populært.
I følge en fersk analyse, som tok hensyn til størrelsen på utbetalingene innen forskjellige sysselsettingsfelt, tok truckerne fjerdeplassen. I tillegg til den "offisielle" godtgjørelsen, kan russiske "langdistansekjempere" også stole på forskjellige godtgjørelser og bonuser. Enig, ikke så ille. Og dette gjelder de som jobber på andres kjøretøy. En sjåfør som har sin egen vogn er enda enklere: du må bare avtale direkte om beløpet med arbeidsgiveren, og du kan reise på fly.
Hva bestemmer lønnen til en lastebil?
Hvor mye lastebilen tjener, avhenger av mange faktorer. Her og hvor verdifull last fraktes fra, og hvilke problemer som kan være forbundet med denne lasten. Avstanden til ruten og kvaliteten på veiene langs den spiller en stor rolle. Og også, betalt eller gratis, er det dyrt. For øvrig, selv om nylig introduserte bomveier som treffer lomma til lastebil, fortsetter dette yrket å betraktes som høyt betalte.
Hvor mye truckers tjener i Russland - per måned eller per fly - avhenger også av dem. Her er ønsket, og ferdighetene til egenorganisasjon, og evnen til kompetent å bygge en arbeidsprosess. Noen jobber med utsendere, uavhengig av valg av ordre og bygger deres rute, noe som påvirker lønn.
Arbeid med den "hvite" ordningen
Hvor mye lastebilen tjener i Russland avhenger også av den nøyaktige måten lønn utstedes på.
Mange truckers får en offisiell lønn fra ledelsen. Dette gir en juridisk garanti og tillit i fremtiden, lar deg planlegge utgifter og gjøre besparelser. Sjåfører i alderen kan forvente en stabil pensjon. Ja, og sykmelding ved offisiell registrering kan ikke annet enn glede oss - vi er alle mennesker. Unge sjåfører ser også fordelene i den "hvite" lønnen. For eksempel kan de enkelt ta et lån eller pantelån fra en bank.
Til og med systemet med bøter som mange arbeidsgivere praktiserer, ved offisiell registrering virker ikke så forferdelig. For forsinkelse, uautorisert endring av rute, skitten transport og annen uaktsomhet vil selvfølgelig måtte svare. Men hvis arbeidsgiveren tar feil, kan du alltid utfordre vedtaket hans om arbeidskoden.
Hvem liker ikke den "hvite" lønnen, bortsett fra de som skjuler inntekten for fogder. Vel, eller fra kona.
Arbeid med den "grå" ordningen
Det er slik de fleste lastebilsjåfører jobber. Og hvor mye lastebilen tjener i Russland forblir ofte et mysterium for alle unntatt seg selv. Offisielt betaler arbeidsgiveren arbeidstakere en bevisst lav lønn (det er av dette beregnet skatter og andre fradrag), og resten blir utstedt i en konvolutt.
Denne metoden er dårlig på den måten at den truer med alvorlig straff fra staten. Imidlertid er både arbeidsgiver og trucker fornøyd - tross alt kan begge spare på fradrag. I tillegg stoler mange rett og slett ikke på statlige strukturer, med deres stadig skiftende skattesystem og stadig nye avgifter for transport. Ja, og ganske enkelt trenger ikke lån - selve jobben er slik at det ikke er familie eller fritid. For dem er det viktigste å rulle flyet tilbake og motta penger.
Truckerlønn i forskjellige byer
På spørsmålet om hvor mye truckers tjener i Russland, er det vanskelig å svare med et entydig tall også fordi landet vårt ganske enkelt er enormt. Inntektsnivået i hver region er forskjellig, lønningene varierer også betydelig. Etter å ha analysert dataene i forskjellige byer i Russland, kan man navngi følgende lønn (i gjennomsnitt per måned):
- Rostov-på-Don - 46 tusen rubler;
- Saratov - 52 tusen rubler;
- Vladivostok - 62 tusen rubler;
- Kaliningrad - 65 tusen rubler;
- Moskva - 69 tusen rubler;
- St. Petersburg - 73 tusen rubler.
En lastebil gjør 5 til 7 større avganger per måned. Ved hjelp av enkle beregninger kan du beregne at gjennomsnittlig lønn for en flytur vil være 4-9 tusen rubler, avhengig av region.
Når det gjelder etterspørsel, er det den høyeste i Moskva og Moskva-regionen: denne regionen utgjør om lag 40% av alle lastebiler. Etterspørselen i St. Petersburg og Leningrad-regionen er litt lavere. Sverdlovsk-regionen ligger på tredjeplass, mens sjåfører fra Krasnodar-territoriet er den fjerde mest populære.
I gjennomsnitt 50 000 rubler - dette er nøyaktig hva lønnen til en lastebil i Russland er. Hvor mye en representant for dette yrket tjener, avhenger av ulike faktorer. Men mange er glade for at dette yrket er ganske stabilt, og inntektsnivået har vært på samme nivå i flere år, til tross for krisen i landet.
Hvilken kompensasjon kan en lastebil forvente?
Etter å ha mottatt svaret på spørsmålet om hvor mye truckers i Russland tjener per fly, er det verdt å merke seg at det også er en ekstra belønning for representanter for dette yrket. Med sin hjelp kan du kompensere kostnadene for drivstoff og drivstoff, mat på veien og mobilkommunikasjon, så vel som uventede utgifter - alt kan skje.
